奥德赛玩过的怎么重新玩,奥德赛怎么重新开始游戏

一辆能玩又能居家的MPV，怎么会有人不喜欢？

2005年，广汽本田正式发布了第三代奥德赛，新车这种极为醒目的形象，正式打开了私人MPV的消费市场，并将这种影响力一直延续到现在。

在2008年，第四代奥德赛正式在日本市场亮相，2009年，国产的第四代奥德赛正式上市。从形体上来看，第四代奥德赛很第三代奥德赛基本上保持一致，也依旧是细长而低矮的高性能MPV的样子。在细节方面，第四代奥德赛跟随本田家族化的设计演变，重新调整了车头以及细节的设计，让其变得更加的前卫也更加的硬朗。车头整体所呈现出来的贴地感也表达的更加明确。

在这一代奥德赛上，本田又再次强调了低重心的设计，将MPV的操控质感这件事，做到了和市场上其他车型的全面差异化。而这一代奥德赛，也成为了最后一代厢式旅行车化的日版奥德赛。

从日版奥德赛前四代车型的发展上不难发现这样一种趋势——它是以两代车型为一个节点，去构建一种形体关系的。到了第五代日版奥德赛开始，一种全新的形体又出现了。这一次，奥德赛不再往低了发展，而是回归了厢式MPV的样子。

相比于前面的四代产品，第五代日版奥德赛强调了车头和车身的一致性，从而构建了单厢车的轮廓。而在前面四代的日版奥德赛上都没有出现的侧滑门，现在也运用在第五代奥德赛上。而在前面四代车型上一直努力实现的低重心以及低地板的设计理念，在第五代奥德赛上发扬光大。