这样一来，比其他MPV更低的地板，以及比前几代车型更高的车顶，造就了第五代奥德赛更加宽敞的内部空间。于是，在内部的座椅布局上，也实现了中间两张独立船长座的布置，第三排座椅也不再是应急的装备。在第三排座椅打开之后，第五代奥德赛的后备箱也拥有了和一个美式MPV相同的大储物槽，将满载情况下的空间利用率做到了最大化。
这些改变，让第五代奥德赛瞬间成为全球市场的热宠，也极大的拓展了其目标消费群体。在2014年，第五代奥德赛正式实现国产，在八年的时间里，进行过两次大的改款升级，实现了全面混动化的产品配置。在2021年年末，大改款的五代奥德赛正式上市。虽然已经过去了八年，但是从市场的角度来看，第五代奥德赛依旧是这个市场上的顶流MPV，尤其是全系混动的布局，在家用MPV的市场上就是一个巨大的产品差异化优势。
好的产品，总是可以把竞争的优势无限拉长的。
写在最后
虽然竞争车型层出不穷，但时至今日，广汽本田奥德赛依旧是现在家用MPV的标杆产品。经济、高效、空间利用率极佳，除了奥德赛，还能有谁呢？
