"得B级车者得天下，"这句老生常谈的话，在近几年持续爆冷的车市中,显得从未如此贴切。
而在B级车市场里，日系车和德系车始终占据了主导权，它们也成了被比较的对象。其中最常被提及的就是日系车的代表车型本田雅阁和德系车的代表车型大众帕萨特，两者必然免不了battle。但如真要二选一，笔者更推荐本田雅阁，具体来讲是雅阁锐·混动。原因有三，听笔者娓娓道来。
原因一：比帕萨特安全，质量靠谱。因在中保研碰撞测试上，帕萨特在25%的正面碰撞测试中，A柱断裂、中控台变形以及气囊偏移，一下子将帕萨特推上风口浪尖。随着迈腾、途观L和帕萨特等一系列大众车的碰撞测试出炉，大众早已不是曾经那个皮实耐用的大众了。
反观日系车，都说日系车皮薄，但一次次的碰撞成绩都在"打脸"支持这一观点的持方。如今日系车的安全性早已是今非昔比，纵观凯美瑞、天籁、亚洲龙等车型的碰撞测试，完全碾压帕萨特，更别说雅阁了。在近期C-IASI公布的碰撞成绩中，可以看到本田雅阁在车内乘员安全指数、车外行人安全指数和车辆辅助安全指数上都获得较高评分。得益于此，雅阁锐.混动的安全性自是不差，质量肯定是要比帕萨特好的。
原因二：特省油。日系车本就省油，再在本田混动技术的加持下，更是无敌。买"发动机送车"，这一点并不浮夸。雅阁锐.混动所搭载的这台2.0L混动系统也上榜了2020年的沃德十佳，这套混动系统克实现综合最大输出功率达158kW，性能表现可以说是非常优秀。而且这套动力总成的热效率也从38.9%提升到了40.6%，百公里综合油耗可以低至4.2L，换算下来每公里不到3毛，帕萨特在它面前就是个弟弟。
原因三：空间利用率最大化。国人买车必少不了的环节就是比空间，雅阁锐.混动的长宽高分别为4893/1862/1449mm，轴距2830mm，帕萨特的长宽高为4933/1836/1469mm，轴距2871mm。从数据参数上来说，雅阁锐.混动的尺寸和帕萨特相比是差了点，但是本田有"魔术空间"。从实际体验来看，雅阁锐.混动的空间利用率，无论是存储空间还是乘坐空间都更加完美。要不然在这个"以大为美"的时代，雅阁也不会一直有着热销的表现。
写在最后：
从国人选车最关键的安全、节油和空间上来说，雅阁锐.混动都有着相对优势，有人会说雅阁锐.混动的售价高一万多。但在以后的用车生活中，这一万多雅阁锐.混动不久就给你省出来。而值得一提的是，目前在各地还有着几千的现金优惠，综合下来，质价比还是非常不错。
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