2000年，上汽大众将海外已经诞生了27年的帕萨特B5引入了中国市场，给中国的B级车市场注入了新鲜的血液。帕萨特在设计中融入诸多前瞻科技，整车兼顾了商务人士对快捷、品质生活的追求，彰显出以人为本的理念。帕萨特的外观虽说不如轿跑般炫酷，但是绝对有气场。所以要问开帕萨特的都是什么人，那必定是商务精英和成功人士。
为啥说聪明人不买帕萨特
一、相对而言不符合时下主流
纵观同为B级车的凯美瑞、雅阁、君威，它们的外观设计都是非常年轻运动的，因为时下的主流就是如此。相较而言帕萨特就显得非常沉稳不够fashion，所以很多年轻消费者都不怎么对帕萨特来电。
不过帕萨特没有随大流变得非常运动是对的，在B级车都变得这么张扬的时候，中年消费者们的选择是变少了，但B级车的消费主力军仍然还是中年人，所以帕萨特可以说是独揽了这堆消费者。
二、黑点太多
烧机油、高级、双离合、断A柱等，帕萨特的黑点实在有点多，尤其是最近的中保研测试断A柱，无数自媒体在各种平台上无脑黑，对帕萨特以及大众造成了很多负面影响。
虽然说断A柱会对帕萨特前半年的销量造成很大影响，但时间过了淡了以后就又会恢复过来，毕竟中国人还是逃不过真香定律。只是帕萨特不断出现黑点消费的是帕萨特累积20年的口碑，再这么下去就可能成为下一个帕杰罗。
三、自降身位
大众造车一直都有营造越级感的传统，套娃的外观和内饰，直逼上一级的车身尺寸都是惯用的套路。这种套路在低级车上是加分的，但在中级和高级车上是自降身位。
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