过去家用MPV没有起色，主要还是产品太少，来来去去就是别克和本田。其它车企并不是没有尝试，像大众的途安，丰田的逸致和本田的杰德……它们都是这个级别的先锋，但却极少有成功的，甚至它们中的个别都不敢称自己为MPV。
在当时，不敢承认自己是MPV也是很正常的，因为MPV在市场上有着一个不太好的口碑。
第一个就是颜值。为了让车内空间最大化，那时候的MPV，无论是途安还是逸致，都长得方方正正的，不是那种让人一看就有购买*的车。然而，即便已经长得很是方方正正了，但其车内空间也依旧捉襟见肘——第三排座椅比现在七座的紧凑型SUV还要委屈。
逸致的第三排比现在七座奇骏的第三排都还要差。
那时候的MPV都知道自己有这个毛病，如果你翻一下它们的配置表，你会发现，即便它们有七座或六座的车型，但占比却是极少的，途安更是只有顶配才有。这就让当时的MPV成为了不过是后备箱大一点的两厢车罢了，真正能称之为MPV的也就只有20万以上的别克GL8和本田奥德赛。
第二个就是油耗。油耗是MPV谈之色变的东西，“一块钱一公里”是我听MPV车主说过最多的话，以至于当我在GM8的提车作业上写道它的高速油耗只有6.4L/100km时，很多人都投来质疑的声音。
MPV相比起轿车，油耗确实是要高一些，整备质量比同级轿车重，这是不争的事实。车重是很不利于城市路况的油耗的，在走走停停的过程中，因为惯性较大，起步那一下的瞬时油耗会特别高。
当然，MPV也许还有很多缺点，例如它开起来太过于笨重，车流中游走并不十分方便，停车也相对较难；七座的MPV不能享受六年免检的政策，两年就需要年审一次。但我觉得，会阻止你买MPV的，大概就是前面两种原因——丑和油耗高！
但我觉得这两个硬伤，以现在“高明的医术”，基本是可以痊愈的。
首先就是丑。
从比亚迪宋MAX开始，新推出的几款车型，在我的审美标准下，几乎没有一台MPV是丑的，各家设计师似乎已经找到了切开MPV这块蛋糕的方法了。
纵观现在的家用MPV车型，譬如别克GL6，传祺GM6，大通G50，还有吉利的嘉际，你很容易就会找到它们的设计共同点——尽量让车看上去扁平一些。
要实现这个的方法有很多，例如他们在前脸上普遍都采用了很多横向的元素，并用了矩阵式的大灯来提高整台车的档次感；侧面的“悬浮式车顶”似乎并不会缺席，这是很浓墨重彩的一笔——即便是面包，起码也是夹层的面包了；尾部的“贯穿式尾灯”则很大程度上解决了它们方方正正的臀部的问题。
