“这款摩卡确定是纯电续航175公里的性能版，而不是215公里的智享版？”当我们在广州大学城测得该车的纯电续航178公里后，赶紧向魏牌4S店的展厅经理求证，因为性能版NEDC纯电续航为175公里。
摩卡DHT-PHEV用30%的电跑了53.3公里，这样算下来其纯电续航里程达到178公里，比NEDC的175公里还多3公里。
展厅经理立刻作出了回应 ：“肯定是性能版，我亲自上牌的，不仅是电耗，油耗也经常比官方数据还好。”
在去还车的路上，我们还录得了该车4.2L/100km的油耗，官方油耗为6.3L/100km。
摩卡DHT-PHEV只是此次三台PHEV测试中所带来的一个惊喜，另外两台分别为长安UNI-K iDD、理想ONE（主机厂称之为增程式电动车，但只要是既充电又加油的车型我们统一称为PHEV插电混动）的表现也很突出。
在PHEV阵营里，已经涌现出包括上述三者在内的越来越多好产品。
02，比亚迪DM-i撑起PHEV半壁江山对于只能拥有一台车家庭而言，PHEV堪称是最佳选择：短途用电、长途用油，还能免购置税，上绿牌。
