可变气门正时，主要是在发动机四个工作循环中，通过调节进、排气气门开合的时间和角度，调整进气量，从而改善发动机的进气效率，提升发动机能量利用率，提升车辆的动力及油耗水平。
以前的EA111系列发动机，大众都是采用铸铁材质，而现在EA211系列发动机，则采用铝合金材质，导致新的EA211系列发动机的整体重量降低了14kg，较低的重量，另外，铝合金缸体的导热性较好，有利于提升发动机的热效率，进而可带来较高的燃油经济性。
大众EA211系列发动机，全部采用了缸盖集成式排气歧管，发动机没有单独的排气歧管，这导致发动机整体重量降低，同时，发动机在冷启动时的暖机效率提升，有利于让发动机尽快维持稳定的工作状态。
另外，大众EA211发动机的气门室盖也是集成的，该气门室盖完全与凸轮轴成为一个部件，两根凸轮轴不能与之分离，省去了传统的凸轮轴盖，进而可减轻发动机的整体重量。当然了，这种设计也会增加发动机维修成本，后期损坏之后，整个总成需要全部更换。
