● CVVD和CVVT、CVVL有什么区别？
想要搞清楚CVVD和CVVT、CVVL有什么区别，其实并不难。根据之前的介绍，我们已经明白了CVVT控制气门什么时候开闭，CVVL控制气门开启多大的程度，CVVD控制气门开启多长的时间。那么，如果我们把发动机气门想象成普普通通的一扇门，围绕这扇门会涉及几种不同的状态呢？没错，一共有三种，也就是开启/关闭，开启多大的程度，开启多长的时间。
由此一来就可以联想到，CVVT控制的就是这扇门（发动机气门）什么时候开启/关闭；CVVL控制的是这扇门（发动机气门）开启多大的程度；CVVD控制的是这扇门（发动机气门）开启多长的时间。
● CVVD技术应用在发动机上能带来什么好处？
一般来说，业内都是以“可变气门驱动系统” 的结构，来区分可变气门控制技术的迭代关系。例如，第一代可变气门控制技术是S-CVVT，即连续可变气门正时；第二代可变气门控制技术是D-CVVT，即进排气双可变气门正时；第三代可变气门控制技术是D-CVVT CVVL，也就是进排气双可变气门正时 连续可变气门升程；而第四代可变气门控制技术就是D-CVVT CVVD，指的是进排气双可变气门正时 连续可变气门持续期。
CVVD的优势，就在于它通过双正时以及对气门持续期的控制，可以在获得更优异的性能的同时，实现更理想的燃油效率。具体表现在，进气门打开和关闭的时机可以完全独立控制，有着更高的可靠性；另外由于可以在米勒循环、奥托循环、阿特金森循环之间自由切换，因此可以同时获得性能和燃油效率的提升。尤其是D-CVVT CVVD在阿特金森循环里，可以实现最优的气门延时关闭，从而达到省油的效果。
除此之外，通过最佳的气门控制，应用了CVVD技术的发动机相比常规发动机能加快三元催化器的激活，同时还可以降低大约12%的发动机废气排放。可以说既保证了性能和燃油经济性，同时也有助于环保。
● 编辑点评：
正是通过对气门正时和气门开启时长（持续期）进行微量控制，CVVD系统实现了高性能和高燃油效率的兼顾，尤其是克服了CVVT（连续可变气门正时）的局限性；并且，由于采用了独有的气门控制机构，CVVD能够做到想开就开、想关就关。说白了，发动机气门开启时间的长短，正是由他（CVVD）说了算。而应用了CVVD技术的发动机，进一步实现了性能与燃油经济性的兼顾，并且还进一步降低了废气排放，也帮助汽车企业在实现“既想马儿跑得快，又想马儿少吃草”的梦想道路上又迈进了一步。
当然了，由于CVVD（Continuously Variable Valve Duration）连续可变气门持续期，是韩国现代汽车集团独自研发并首创的一项应用于量产型汽车发动机当中的气门控制技术，目前在其他汽车厂商所研发的发动机当中还没有得到广泛地应用。我们也希望现代汽车能够尽早将这一技术推广到更多的汽车厂商中，促进整个汽车产业尤其是以内燃机为动力源的传统能源汽车能够更加节能与高效。
,
