当年100多万落地的奥迪A8L，现在二手车出手的价格就只剩20多万，于是我这位朋友选择再继续开几年，而不是把它卖掉。
开了不到10年，贬值到还剩20万元，对于车主来说这显然不是什么好事儿，太亏了；对于买车的消费者来说，说不定能捡个漏，20多万买一辆D级车挺划算。如果正要卖掉自己手中的奥迪A8L，那最好还是好好考虑考虑。
如果要买一辆二手的奥迪A8L，怎么选择更合适？
开了不到10年，残值还有23万元？
国内消费者对于奥迪A8L这款车型的熟悉度应该不低，从2004年开始，第二代奥迪A8L车型被引进中国，也就是从那时候起中国消费者开始对这款车有了一定的认知，随后是它在国内市场长达18年的销售历史。
在这18年当中，经历了两次车型换代，在售的车型是于2018年换代的第四代奥迪A8L；2002年-2010年为第二代车型、2011年-2017年为第三代车型。放到二手车市场上，目前第三代车型的年限和价格都更适合作为二手车来购买，年限不算太久、公里数不大，而且价格最低只有20余万元。
为什么不推荐购买第二代奥迪A8L？
咱们找几台第二代车型来参考，拿2005款奥迪A8L车型举例，当年落地价格接近100万元，使用16年行驶里程23万公里，现在需要面临一年两检、排放标准为国四、行驶里程也不算低；虽然这台车的价格仅为5.6万元，但面对高里程、高年限的进口车，买回来如果有故障的话，修车无论时间还是资金都要花费很大代价。
