另外，有能力的话直接买3.0T发动机版本，也就是尾标为45或50 TFSI的车型，不是为了更高的动力表现，而是为了“排面”。
那么商务场合的“排面”需要花费多少成本？
拿2014年款奥迪A8L 50 TFSI车型举例，当年落地价格约为150万元，使用7年行驶7万公里之后，二手车价格约为39-41万元之间；2016年款奥迪A8L 50 TFSI车型，使用6年行驶23万公里，二手车价格约为45-46万元之间，虽然年代近但行驶里程过高（这类车型不值得购买）。
如果50 TFSI没有合适的选择，我们可以选择45 TFSI车型（低功率3.0T发动机版本）。例如2016年款奥迪A8L 45 TFSI车型，当年新车落地100万元左右，使用5年行驶8万公里，二手车价格在42-43万元左右；价格更便宜的是2014年款奥迪A8L 45 TFSI车型，使用7年行驶约8万公里，二手车价格在34-35万元之间。
还想要更便宜的，那只能从2014年款更早的2012、2013年款车型中挑选，45 TFSI车型普遍价格集中在23-28万元之间；50 TFSI车型的价格在29万-30万以上的价格区间。另外延展一句，以上车型都已超出三年或10万公里的质保期限。
低价车别轻易碰，修发动机会很贵
如果确定要购买二手的奥迪A8L车型，那么在购买之前，需要你考虑清楚一个问题，奥迪A8L车型的发动机是存在烧机油现象的，无论是身边的车主朋友还是网络上的各种信息，这种现象是普遍存在的。那么如果遇到这种情况，维修费用成了准车主比较关心的一个问题。
维修费用大概在4.5万、6万或者更高的几十万元（更换发动机费用）都有可能，要看发动机损耗程度，所以面对那些“高龄”或者“高里程”但二手车价格却异常“诱人”的时候建议慎重考虑，说不好自己还得搭上维修费用。
另外说几点关于奥迪A8L车型的使用感受，也是身边的奥迪A8L车主朋友反馈给我的。首先面临的一大挑战是油耗，3.0T发动机在面对城市道路的时候油耗普遍要达到13L/100km这样一个成绩，快速/高速路段可以做到10L/100km这样的油耗表现，再结合现在的高油价，这台车的使用成本不低，以至于现在他已经很少再开这台奥迪A8L出门了。
或许是因为使用年限比较久的缘故，车辆在降档的时候会出现明显的顿挫感，例如60km/h到50km/h的阶段会有明显顿挫感；低速的30-20km/h的情况下也会出现这样的顿挫感，但不会特别明显，几次保养下来也没有查出任何问题。
还有就是车身超过5米的大型车，在城市里驾驶对于新手来说多少有些不方便，无论是拥堵路段并线、还是在城市中停车都会带来一定的局限性。最后一点就是他所提到的日常保养维护的成本会比较高，从新车行驶到6万公里的时候保养总费用大概在3.5万元左右，小保养一次大概在2000元以内，大保养在5000-9000元不等。
