【卡车之家 原创】运价从前年的7000元/趟，现在已经降到3500元/趟，并且对于柴油车来说，燃料费用已经上涨到6.7元/L，在这样的情况下，大多数卡友在选车时，除了关注车辆的可靠性外，对车辆的节油能力也比较看重。
整体来说，长头车的百公里综合油耗会比平头牵引车的小，并且随着GB1589对长头车列车总长放宽1米，对油耗比较看重的卡友，在选车时都会倾向于长头车，在这样的情况下，卡友们不妨看一下江淮跨越V7。
卫冕节油冠军 市场有口皆碑对于很多卡友来说，获取车辆油耗的具体信息，一方面是通过厂家的宣传，另一方面是通过市场口碑以及各大节油赛事，江淮跨越V7自推出上市以来，其油耗表现在卡友圈有口皆碑，经受住了市场的检验。
同时，在第十一届中国国际卡车节油大赛上，江淮跨越V7成功卫冕节油冠军的宝座，其节油能力由此也可窥一斑。而江淮跨越V7有如此亮眼的成绩，和低风阻、低自动、强动力以及高传动等有着密不可分的关系。
油耗降低10%左右 离不开这些设计
一辆卡车如何能做到低风阻？那么首先设计上应该符合空气动力学，这款跨越V7采用先进的动力学仿真分析，对车辆在运动过程中产生的力进行不断的优化，风阻系数低至0.416，相比于平头车来说，可实现油耗降低10%左右。
