此外,新款相比老款后视镜也发生了改变,支座从车窗前端的三角区挪到了车门上,而这点也跟丰田旗下的86做法类似,不得不说,这样设计确实更好看了。
尾灯新款也采用了LED光带式设计,相比现款只是在视觉方面有所不同。
轮胎方面,新款卡罗拉双擎在车展现场配备的是四条17英寸的双色轮圈,采用了密集辐条式设计,看起来较为动感也比现款双擎顶配的更大。老款则是采用的16寸普利司通泰然者系列的双色轮圈,主打行驶稳定性和静音性。
内饰对比
此外,新款相比老款后视镜也发生了改变,支座从车窗前端的三角区挪到了车门上,而这点也跟丰田旗下的86做法类似,不得不说,这样设计确实更好看了。
尾灯新款也采用了LED光带式设计,相比现款只是在视觉方面有所不同。
轮胎方面,新款卡罗拉双擎在车展现场配备的是四条17英寸的双色轮圈,采用了密集辐条式设计,看起来较为动感也比现款双擎顶配的更大。老款则是采用的16寸普利司通泰然者系列的双色轮圈,主打行驶稳定性和静音性。
内饰对比
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