同样采用双枪后避震，FNX的避震设定比较偏通勤一点，重视舒适性的设定在市区骑乘时能有效吸收来自路面的碎震。
Racing S的前后避震同样采用前33mm管径的正立式前叉，后双枪避震的设置，除了车重过重与偏低的重心影响外，市区骑乘或是弯中都能展现稳定性，不愧是「弯道情人」的后继车种。
Racing S的悬吊设定调教得相当不错，搭配上偏低的车身重心，在弯道时给人十足的稳定感。
灯系说到灯系，就不得不提Cygnus-X那充满侵略性的大灯和设计感十足的尾灯，全车采LED灯系的Cygnus-X，头灯采用反射式LED大灯，搭载全时点灯系统。完整的光形在道路上能起到很好的照明效果。超跑概念设计的LED尾灯及煞车灯，独特的流线造型向两边伸展开来，带出车尾俐落的速度感。
Cygnus-X前灯采用反射式LED大灯，充满侵略性的大灯设计十分吸睛。
超跑概念设计的LED尾灯及煞车灯，带出车尾俐落的速度感。
FNX的LED头灯的造型。独特的定位灯条设计和头灯颇具未来感，方向灯采用与定位灯及尾灯整合的一体式设计。FNX前灯的光形也相当完整，辨识度良好，骑在路上只要看大灯就知道是FNX来了。
