尤其桑塔纳销量更是主力，而且搭载的爱信6AT在口碑上也并没有出现负面影响，从一定程度上讲可以说是给捷达VS5铺好了打开市场的道路。
桑塔纳销量详情
另外，爱信6AT变速箱在成本上和双离合变速箱可能相差不多，虽说厂商具体的采购价和后期的匹配调较成本都是未知数，但是我们可以从同款车采用不同变速箱的售价可以看出一些端倪来。例如，2017款朗逸1.2T舒适版车型曾经就装过双离合变速箱，与之几乎相同配置的2017款1.6L舒适版搭载的就是爱信6AT。
而搭载6AT变速箱的朗逸在售价上并没有比搭载双离合变速箱的高，甚至还要低6000左右。同样的情况在宝来、桑塔纳等车型上均有体现。再者，大众在这些车型上使用爱信6AT,从成本上看，捷达VS5可以省去很多发动机与变速箱匹配上的生产成本，这样一来捷达VS5选更省心的爱信6AT是比较合理的。
写在最后
捷达作为大众曾经的的情怀车型，而如今又辗转为大众旗下一个全新独立品牌。捷达VS5虽说有大众品牌影响为其撑腰，“德味”满满，再加上有着更为成熟可靠的爱信6AT做支撑，从账面上看确实很有优势，但是刚刚成立的捷达新品牌想要赢得市场依旧还需要沉淀，积累好口碑，才可能做到曾经的捷达。
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