晚清50年，外有西方列强的入侵，内有各地的起义。在内忧外患的冲击下，清廷实行了几大近代化的改革运动，如洋务运动、维新变法、清末新政等，这些运动最终未能使得中国强大起来，但是却大大加速了中国社会的转型。晚清创办的企业也给后来的中国留下了丰厚的遗产。本文就盘点下从清朝流传下来的一些大型企业。
1，江南机器制造局：江南造船厂前身江南造船厂原本是江南制造总局的船坞，是曾国藩、李鸿章、丁日昌等联合创造，是中国近代最大的工厂。船厂在曾国藩的支持下的制造了中国最早的轮船和铁甲轮船，为清朝生产了不少的军舰。1905年，清朝见江南制造总局生产困难，就将江南船坞独立而出，实行商业化改革。此后，江南船厂重新恢复生机，成为了近代中国最大的造船厂。新中国成立后，江南造船厂开始不断创造多个第一，如今已经是世界少数可以生产航母的造船厂。
就在甲午战争前后，张之洞在湖北建立了东亚最大的铁厂——汉阳铁厂。汉阳铁厂有工人7000人，年产7万吨钢铁，占据清朝钢铁产量的90%，“完全有问鼎世界钢铁托拉斯的能力”。然而，由于张之洞经营不善，汉阳铁厂很快就面临危机。1908年盛宣怀接受汉阳铁厂，将之和大冶铁矿和萍乡煤矿合并为了汉冶萍公司，这是中国第一家钢铁联合公司。汉冶萍公司在民国时期遭到日本封锁、掠夺，最终走向衰落。新中国成立后，汉阳铁厂被改组为了武汉钢铁公司。如今，武钢集团早已是世界500强。
1872年，李鸿章创办了轮船招商局，这时中国第一家轮船运输企业。招商局实行官督商办的政策，很快就打破了西方列强对中国航运业的垄断。1876年，招商局排挤了美国旗昌轮船公司的业务，并最终将之收购，这时民族对抗外资的一次大胜利。此后，招商局又投资开办了开平矿务局（开滦集团前身）、中国通商银行（中国第一家银行）、南洋公学（现上海交通大学、西安交通大学、台湾交通大学前身）。新中国成立后，招商局被改造为中国人民轮船总公司、招商局集团有限公司等，后来招商局又成立招商银行，为世界500强企业。
马尾船厂，也就是马尾船政局的造船厂，最早由左宗棠筹办，最终由沈葆桢建设完成，是清朝最大的造船厂。马尾船厂在清朝时期生产了40多艘轮船，培育了大量的人才。民国时期，马尾船厂走向衰落，但是依然制造了中国最早的水上飞机。马尾船政局的学校则演变为了民国海军学校，培养了大批人才，是“中国海军的摇篮”。如今，马尾船厂正在走向复兴。
