一条线：从靖江到无锡
2018年8月29日，八圩、九圩汽渡搬迁。
2018年，城西大道以双向六车道的高规格建成通车。
2018年8月31日，江阴与靖江市举行研讨会，探讨两市融合发展。
其实，从城市规划者的角度，很多事情可以连起来看。
比如江阴外滩的建设。
比如2018年12月17日，江阴第二过江通道第一次环评公示。
比如十余年来，靖江滨江新城的大发展。
怎么连呢？一图胜千言。
怎么解释呢？
八圩、九圩汽渡对面的黄田港、韭菜港，位于江阴规划的魅美丽外滩之内，如果汽渡继续通行，美丽的外滩或将不美丽。于是，综合靖江自己的发展需求，八圩、九圩汽渡搬迁了。
江阴外滩囊括江阴市中心最近的1.3公里长江岸线，投资20亿大手笔，江阴要建地铁，肯定会有这么一站。叫什么名字呢——江阴外滩站，于是就有了这么一站。
靖江经济积极融入苏南，积极创建跨江融合实验区，积极寻求靖江江阴两市同城化，江阴兄弟建地铁，最好能带着咱一起玩。于是，锡澄城际轨道交通预留了到靖江的线路。
南下无锡，北上靖江，三地的城际轨道要建成，需要一座过江通道。要啥自行车过江通道？江阴第二过江通道。
有了过江通道，不能浪费，最好汽车火车两用，汽车从靖江哪上下过江通道，没有？建一条吧。于是，城西大道高规格建成。
更简单一点，还是一条线——一条锡澄靖城际轨道交通，一条从靖江连接无锡地铁1号线的线路，就能将上述所说的连起来。
纳入上海城市群
一个最新消息是，这条连接三地的轨道交通，近日开始了“工程环评第一次公示”，距离开工又近了一大步。
