老方案
新方案
我们知道,江阴的市中心偏京沪高速以西,而靖江市中心在京沪高速以东,两市侧脸相对。因江阴经济更强势,过去八圩、九圩,靖江的工厂都集中在城西。后来城市转型升级,江阴搬迁工厂建设外滩,靖江也开发了滨江新城,但两市主城的连接,仍然有些曲折。
原本的方案来看,两市交通简单直接,但最终滨江新城的第三过江通道走了高铁,城际轨道绕行城西。
从另一个角度,也说明未来的锡澄靖城际轨道交通,将会勾连新城、城西到达江阴,给靖江西片区带来发展机遇。
如此脉络,也不失为一件好事。
,老方案
新方案
我们知道,江阴的市中心偏京沪高速以西,而靖江市中心在京沪高速以东,两市侧脸相对。因江阴经济更强势,过去八圩、九圩,靖江的工厂都集中在城西。后来城市转型升级,江阴搬迁工厂建设外滩,靖江也开发了滨江新城,但两市主城的连接,仍然有些曲折。
原本的方案来看,两市交通简单直接,但最终滨江新城的第三过江通道走了高铁,城际轨道绕行城西。
从另一个角度,也说明未来的锡澄靖城际轨道交通,将会勾连新城、城西到达江阴,给靖江西片区带来发展机遇。
如此脉络,也不失为一件好事。
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