车型亮点
1、悬挂表现优异：宝骏RS-5采用前麦弗逊后多连杆悬挂，悬挂形式没什么特别的，关键是悬挂减震器大有来头。采用的是荷兰的KONI带FSD的阀门的避震。改车的人都知道，KONI是世界知名的减震器厂家，宝骏舍得下如此血本也算厚道。
宝骏用的这款I带FSD的阀门的避震全称“机械式自适应悬架阻尼可调的避震”，这个避震最大的好处是可以通过机械的方式控制避震阀门，调节悬挂的软硬。在RS-5上的表现为在平直路面行驶时悬架比较紧实，颠簸路面行驶时比较软和。
2、搭配L2自动驾驶：由于采用了全新的R平台，宝骏RS-5已经有能力装配L2级别的自动驾驶功能。该车采用来自博世的ADAS系统，0~130km/h能自动跟车，前车走，跟着走，前车停，跟着停。并且自动的刹车制动力足，但不突兀。另外该车还有车道保持、车道偏离预警等高科技的功能。能13万出头的车上配备这么多高科技，实属不易。
3、内饰豪华感足：RS-5的中控面板大部分采用软性搪塑材料包裹，再加上中控大屏，极富设计感的金属按键和钢琴烤漆面板，让整车的内饰豪华感十足。能在十万出头的车型上将内饰做得如此精致豪华，让人不得不服。
