旧的雅阁感觉就像是一辆乘客的车，就像你必须坐在后面才能欣赏空间和体验。然而，这个新的感觉更像是一辆司机的车。它绝对像一辆更轻的汽车一样驾驶，在动力传递方面更具存在感，并且感觉比它所取代的模型更紧实（如果不是更好的话）。漂亮的 18 英寸车轮采用米其林 235/45 R18 轮胎，提供良好、安静的驾驶体验，麦弗逊式前悬架和多连杆后悬架 有助于提供舒适的乘坐体验。
这辆车的 NVH 抑制非常好，我被坑洼或不平坦的道路吓到的事故为零。轻轻的敲击声，这就是我所得到的。有相当多的车身侧倾，由于座椅较宽，这确实是您坐在裤子上的感觉，但汽车在通过 S 型弯道和外倾角开关保持足够敏捷方面做得相当不错。本田还通过重新组合高强度钢和使用结构粘合剂来减轻汽车的重量，但它也增加了刚性，这使得汽车比看起来更轻，更灵活.
额外功能
尽管雅阁拥有您通常在中型行政车中找到的大部分花里胡哨，但您真正支付的部分费用是 本田传感套件。它包括道路偏离缓解、车道保持辅助、前方碰撞警告和碰撞缓解制动等功能。
但对我来说，该节目的真正明星是具有低速跟随功能的自适应巡航控制系统，即使您前面的汽车完全停下，您也可以保持系统开启。此功能是在城市内外驾驶时的天赐之物，可防止在缓慢行驶的交通中腿部疲劳。同样值得注意的是汽车的自动远光灯功能，它使用安装在挡风玻璃上的摄像头在需要时切换远光灯。
判决书
Accord EL Turbo 是一款出色的驾驶者之车，当您将自己系在方向盘上时，精致、奢华、安全和动力的体验都会发挥作用。它是迄今为止同类车型中最好看的车型之一，其举止、文明和智慧使其成为作为行政车的绝佳选择。您需要问的唯一问题是您是否愿意支付230.8 万比索来体验它。
不过，请不要误会：这不是一款运动性能车，如果问它，那就完全没有重点了。这款车的优势在于将驾驶体验提升到零压力，并具有最大的安全性和便利性。记住这一点，您将能够充分享受汽车的乐趣。
规格：2021 本田雅阁 EL Turbo CVT
发动机： 1.5 升涡轮汽油 I4
功率： 187hp @ 5,500rpm
扭矩： 260Nm @ 1,600-5,000rpm
变速箱：无级变速
布局： FWD
座椅： 5
得分： 17/20
