视频版：
图文版：
很多人对本田混动的刹车问题感兴趣，就是说两个问题：
第一个，它这个拨片刹车和这个脚刹车，这两个效果是不一样的。
第二个，就是它这个电制动和这个机械制动怎么去衔接和配合的。
第一个其实很简单，不管你是用拨片刹车，还是用脚刹车，它都是先用电制动。
电制动很简单，怎么看呢？
你去看那个功率的一个回充，它变成绿色。
不管你是拨片还是脚刹都是一样的，先是变绿色。
这是第一个问题。
第二个问题就是说，关于它的两个制动系统是怎么去衔接的。
大家看这个图，是本田官方给的一个图。
横坐标是车速，纵坐标是这两个制动力的一个匹配。
后来剪辑视频的时候，发现对这个图的记忆有偏差，所以我们回到室内去重新补拍了一下。
大家看这个图。
横坐标都是时间，然后上面这个图呢，它涉及到一个车速和一个脚踏功率，我觉得叫脚踏力度也可以。
下面这个呢，就是制动的力度，就是再生制动或叫电制动，跟这个机械制动的两个匹配问题。
一开始如果你是带一点刹车的时候，那这两个都比较低是吧，所以两个制动力度都很低。
那当你的刹车力度起来之后，很快的，再生制动，就是电制动呢，会作为主流，可能占一个八九成，那只有很少的部分是这个机械制动。
到车速比较低了，这边没写数字，我估计二三十左右吧。
然后会快速的去切换到机械制动为主。
这边涉及个协同标定的问题是吧。
然后电制动为辅，占一点点。
最后这样保证把车能够刹停刹稳，同时再保证能够尽量的最大程度的去利用这个车的一个制动的能量，能量回收，就这样这个制动系统。
