（图/搭载冷链箱的欧曼牵引车）
以河北石家庄至广东深圳市长线运输为例，单趟运距在2000公里左右，70%高速 30%国道省道复合路况，车速在75~105码之间，总质量在20吨~35吨左右的用户建议选520匹马力的发动机，配16挡直接挡的车型，有条件的卡友们可选采埃孚16挡箱，后桥可选16吨单级桥，主减速比应选2.69左右。
车辆应选故障率低、售后服务及时的车型，例如进口的斯堪尼亚，五十铃，日野，国产的东风和解放都不错。
这样在路上就算出现小状况的话救援维修也及时，配件也好找，不耽误运营时间。
都是特殊行业复合路段配送，危化品和砂石料运输该怎么选车？● 危化品车辆运输该怎么选？
危化品运输对时效性要求并不高，但对车本身的安全性和驾驶员的操作技能有着极高的要求，再加上国内部分路段危化品车辆限行，危化品车上路可谓是含在嘴里怕化了，捧到手心里怕掉了，一上路别的车都得礼让三分。
建议卡友们选车之前先了解好此行业，在买车之前应注意厂家新出的车公告是否能同步更新？心仪车型有公告的话，就需要考虑关于挂的改装是否在有关部门的允许范围内？挂的加装质量怎么样？各种安全措施是否到位？
由于危化品运输车辆比较特殊，长途短途，轻载标载的情况都有。
（图/红岩新款牵引车）
以广东省内运输为例，单趟运距在300公里左右，60%高速 40%国道省道复合路况，车速在65~90码之间，总质量在20吨~30吨左右的用户建议选450马力的发动机。变速箱应选12挡直接挡的，后桥吨位可选16吨的单级桥，主减速比应选2.87。
以广东佛山~湖南长沙为例，单趟运距在900公里左右，70%高速 30%国道复合路况，总质量在25吨~40吨左右的，车速在75~95码之间的建议选520马力左右的发动机，法士特16挡超速挡或采埃孚16挡箱标配液力缓速器的车型，后桥可选18吨的双级桥。
主减速比应选3.64，排气制动及发动机制动应是标配，建议选装盲区监测和车道偏离预警。
砂石料运输该怎么选？砂石料运输的车型由于本身卸货装货时的工况复杂，再加上都是短途运输，都是标载。
以广东省内运输为例，来回运距在200公里左右，30%国道 70%省道复合路况，总质量在35吨~40吨左右的，常用车速在40~85码之间建议选450匹马力的发动机，配法士特10挡或12挡的超速挡变速箱，后桥应选18吨轮减桥，主减速比应选3.909左右。
要选带轮间差速锁和轴间差速锁的车型，这样轮胎陷到泥浆里时好脱困。
在云贵川区域跑长途的卡友们该怎么选车？由于云贵川区域山路多，路况复杂，对车辆整体的坚固质量性和刹车性能要求很高。
（图/参加川藏线挑战的重汽汕德卡）
以河南郑州至四川达州运输为例，单趟运距在1000公里左右，50%高速 30%国道 20%山路复合路况，总质量在30吨~35吨左右的，常用车速在60~95码之间，建议选520马力以上的发动机，配法士特16挡超速挡或采埃孚16挡标配液缓的车型，后桥应选18吨的双级桥，主减速比应选3.42左右。
心仪车型无16挡采埃孚变速箱可选的话，可选法士特16挡配福伊特品牌的液缓，价格大概较不带液缓的变速箱贵个两万多左右。
