走进车内你会发现内饰的改变比外观更加彻底,相比老款以及荣威RX5其他衍生品也是进行了完全不同的设计。
原本竖装中控屏,变成了略带折角的双联屏(均为12.3英寸),很显然对于驾驶员来说对车辆信息的获取会更加直观。
而且这个双联屏厉害的地方还在于采用了一体热弯的钢化玻璃,衔接处没有任何生硬的地方,这对成本以及工艺要求还是挺高的。
屏幕下方的触控按键还具备声音 震动反馈模式,也就不存在反复确认操作是否完成的问题。
走进车内你会发现内饰的改变比外观更加彻底,相比老款以及荣威RX5其他衍生品也是进行了完全不同的设计。
原本竖装中控屏,变成了略带折角的双联屏(均为12.3英寸),很显然对于驾驶员来说对车辆信息的获取会更加直观。
而且这个双联屏厉害的地方还在于采用了一体热弯的钢化玻璃,衔接处没有任何生硬的地方,这对成本以及工艺要求还是挺高的。
屏幕下方的触控按键还具备声音 震动反馈模式,也就不存在反复确认操作是否完成的问题。
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