钱江晚报·小时新闻记者 孙燕 章然
前几天，钱江晚报小时新闻记者帮接到读者陈女士报料，暑假几次出门去上海，分别去了杭州城站和杭州火车东站坐车，发现一个现象，城站出发的车子都很空，几个候车室也都空空荡荡的，而差不多同一时候的火车东站候车室已经是人山人海。
陈女士给小时新闻留言时说，想知道火车东站和城站目前的交通功能是如何区分的：“城站也有百年历史了吧，作为杭州最市中心的火车站，城站未来有没有可能发挥更大的作用？”
无独有偶，不久前的政府网站上，也有杭州市民曾提过建议把城站改造成为全省首座城际铁路（市郊铁路）中心站。
杭州城站和火车东站各自流量如何？随着杭州西站的即将投用，在长三角一体化的背景下，杭州东、城站、西站、南站四个火车站的功能最新区分又会发生什么变化？
就大家关心的问题，钱江晚报小时新闻展开多方采访。
1】城站候车乘客和商户：人越来越少，小店也比之前少了，“生意难做”
8月31日上午10点，杭州城站火车站客流不大，二楼进站检票口开了四个验票通道，两个安检通道。
买了车票的乘客刷身份证进入车站，之后安检进入候车室。
城站火车站有高铁、动车，也有快速和特快列车，主要以快速、特快列车为主，高铁、动车车次相对少很多。
50岁出头的周大哥是杭州人，去洛阳出差，正在二楼等同事。周大哥经常坐火车，“上个月也来城站坐过。最近几年这里人流确实少了很多。记得以前新的杭州东站没有建，每次来这里都人很多的。”
周大哥认为，这里看上去人少，跟网络购票有关系，以前不能网上买票，大家都要来两趟，一趟来提前买，一趟来坐车，现在网上买好，就连取票都不用，直接能拿身份证刷，效率提高了，车站看上去自然空一些。
正在等车的周大哥
“大约十年前，杭州东站还没改建，大家都是来城站买票坐车的。”旅客何先生回忆，那时的城站跟现在的东站一样很忙很忙。“特别是过年，大家要回家，都会提前很多天来城站排队，整个售票大厅人山人海，有些人当天买不到票，第二天起得更早，在还没放票前来排队。那时候杭州很多地方都开着火车票代售点，代售点在过年前也经常被围个水泄不通，像武林路上的代售点队伍经常要排到人行道上。”
何先生告诉记者，前几年过年前后，城站火车站内满满当当，客流不仅仅是杭州的，省内其他地方当时车没有，就只能来大站杭州城站火车站坐，都是从全省各地来的人，一楼也站满了候车的人，也有人或躺或卧，为了省旅馆费，直接睡在城站里，“那时候城站火车站卖吃的、特产的小摊位生意家家都很好的，就前几年一楼还有品牌咖啡店，边上还有肯德基，今天来发现肯德基也没了，只能随便吃点。”
虽然火车票能网购了，但在售票大厅里，上午还是开了三个窗口，不会网购的、买错票的旅客在这里排队。
除了人工售票窗口，自助售票取票机也都开放，但现场买票取票的人也不多。
