9月12日，长城炮 商用皮卡/乘用皮卡，柴油8AT上市，其中商用皮卡推出4款车型，官方指导价11.78万～14.08万元，乘用版推出4款车型，官方指导价13.38万～16.68万元。
强大的统治力，让长城皮卡深知中国消费者需求，180万用户信任只是长城进一步走向中高端市场的开端。
之所以这么说，因为在上市第二天，我们就在海口市试驾了全新柴油8AT长城炮。
商用“不商用”，柴油“不柴油”，有那味儿了
区分长城炮商用和乘用并不难，首先是外观上的区别，乘用版前脸采用了横向镀铬格栅设计，商用车的前脸则是采用了蜂窝状前脸设计，并且面积都非常大，所以十分好区分。更大的区别是在后悬架上，为了更高的舒适度，乘用版车型后悬架选择了独立悬架，这样能够给后排带来更好的乘坐舒适度，商用版则没有采用独立悬架，为的是满足更高的装载能力。
不过，我们试驾的就是商用版，个人认为外观会更加时尚，同时会更适合年轻消费者审美。
可是这个商用版，真的“不太商用”，原因是当你坐在前排的时候，后悬架是否非独立，完全不在考虑范围内，舒适度依然很高。至于后排，采用更厚的座椅，加上本身将调教偏向舒适的感觉，所以并不会有太大的颠簸。只不过当你路过坑洼的时候，这样的非独立悬架的体验确实不如独立悬架来得好。
So？
买长城炮在意的是它后排要多舒服？那还买皮卡干嘛？
关键是当皮卡担当起家庭用车时，后排是很少坐人的，即便要坐，也是路过独立悬架也无法过滤颠簸的路面。
