江淮是国内最早研制DCT双离合变速箱的自主车企之一，其主要与博格华纳进行合作，其离合器模块、滑阀箱内电磁液压控制系统来自博格华纳，TCU软件程序来自德国。江淮的6挡双离合变速器净重量仅约为71.5kg，这得益于它的两组内外嵌套轴布局。6DCT变速箱采用了江淮独有专利的离合器保护设计，增设了2个安全阀，当离合器工作过载时，能快速开启过载保护和安全切断功能，在实现自动变速控制，TCU控制单元中连接的传感器多达12个，能实时有效监控整机的工作状态，应对各种复杂环境工况。江淮6DCT变速箱优化了档位和齿轮布置，减少了空转零部件，缩短了轴向长度，产品紧凑性有效提升，该变速箱更采用了高精度、高效率的内啮合转子油泵与新型DCT专用润滑油，大大减少了系统的能量损失，让整车油耗接近相同档位数手动变速器水平，传动效率高达95%。
上汽集团算是自主品牌中最早研发双离合变速箱的厂家之一。“DM21”全新一代MEGA TECH 7速湿式双离合变速器，便是上汽集团的最新拳头作品,该变速器的总重量为82KG，是上汽自主研发的第三代DCT产品，经济性、平顺性和耐久性再获提升，扭矩容量则达到了300Nm,一改上一代变速箱顿挫、异响等问题。这台变速箱拥有97%的超高传动效率，并搭载独创的齿轮腔、液压控制模块腔及离合器腔三腔独立冷却润滑系统，有效保证了燃油经济性及稳定性。此外，其还运用超高压零泄漏控制系统，保证了换挡的精准性及换挡速度。这台搭载在MG6上，整体表现可圈可点，换挡平顺丝滑，兼具动力性与操控性。该变速器被评为2021年龙蟠杯世界十佳变速。
