从外观设计上来看，BJ40是越野与城市用车的结合体。前脸采用了非常经典的五方孔设计，并且两侧的大灯与之进行融合，一体感以及运动感营造得非常的出色。车型侧面采用了横平竖直的车身线条轮廓设计，看起来运动也有型。车尾部分使用了垂直风挡与外挂式备胎的设计，看起来具有浓烈的情怀。
这辆BJ40的启动的时候，涡轮介入非常快，而且变速箱的换挡也特别的积极聪明，整车驾驶起来是比较平顺和舒适的。此外，这辆BJ40还拥有eco，舒适，运动，雪地四大模式，满足不同的路况以及不同需求的消费者，满足多元化的驾驶场景。
其实作为硬派越野车，我对于车载交互系统的操作性，可玩性都不抱什么期待，毕竟越野车见得太多了。但是这辆BJ40的车载交互功能特别的强大，整体感受下来比较的流畅顺滑。此外，车内还配备了高清的行车记录仪，流媒体后视镜，驾驶过程中安全性能得到了进一步增强。
看到上述的设计，小伙伴们应该有些困惑了，这到底是一台硬派越野车，还是一台城市SUV呢？事实上，BJ40兼顾到了越野与城市用车，让小圈子的专业爱好变成普罗大众的生活方式是这辆BJ40所追求的。这才有了我们上面的设计，毕竟我们不可能时刻在越野，也需要生活，也需要工作。
那么这辆BJ40的动力性能如何呢？采用2.0T的蜂巢高效能核心，运用了超高压的涡轮直喷技术，最大输出功率为165KW，峰值扭矩380N·m。由于考虑到越野性能，所以这款发动机在零下42度的极限低温下依然可以正常的工作。至于变速箱部分，匹配的是ZF8AT的变速器。一款变速箱调教的低扭性能比较出色，所以脱困性能非常不俗。变速箱与发动机进行了高效的匹配，使得燃油经济性进一步增强，百公里油耗仅仅只有10升左右。要知道这可是一辆硬派越野车，而且只需要92号的汽油，所以这就使得整车的使用成本得到了进一步降低。
这辆BJ40的启动的时候，涡轮介入非常快，而且变速箱的换挡也特别的积极聪明，整车驾驶起来是比较平顺和舒适的。此外，这辆BJ40还拥有eco，舒适，运动，雪地四大模式，满足不同的路况以及不同需求的消费者，满足多元化的驾驶场景。
