绕过平台
和用户“私了”，
效率重压下喘一口气
记者的经历在很多老骑手看来都是平常。尽管受送达时间约束，平台算法管控，但系统并不是密不透风的牢笼。“系统毕竟是死的。”美团骑手杨杰（化名）告诉《IT时报》记者。
入行时，杨杰战战兢兢，最怕被投诉和差评。有一次，凌晨12:30, 骑行途中杨杰接到用户电话。对方很疑惑，明明平台显示订单已经送达，但仍未看到外卖。原来杨杰将外卖送错了楼。
那个黑夜，杨杰很纠结，回头意义不大，手上还有一单要送，他只能向用户道歉，声音中带着哭腔。
杨杰加了对方的微信，乞求对方不要点差评，并转账30多元补偿用户丢失的汉堡。对方选择原谅他。
如今，忙中出错仍然难免，杨杰学会了“危机公关”。第一时间加微信、支付宝转账，为了让用户不在App上点击申请退款。因为如果用户点击那一步，会导致餐损扣款，他会吃罚单。
这是系统无法检测的一面。
美团针对骑手提前点击送达会罚款50元。但骑手基本会和用户打电话沟通，表示自己已经在小区楼下，询问用户能否同意提前点击送达。大部分用户还是宽容的。
一位饿了么骑手告诉《IT时报》记者，有时遇到好说话的用户，他会请求将外卖放在电梯里，让用户到楼下电梯自取。这能为他省去上下楼的时间，方便配送其他单。尽管他知道，这些做法有时候会造成用户不便。
骑手社区中，有老手分享经验，当遇到取餐点出货慢时，可以先点击到达，随后赶往其他出餐快的取餐点再返回，最大化利用等餐时间。
骑手们试图用迂回战术绕开系统监管，以求在时间、效率重压下喘一口气。
反抗算法
蹲点一口气接12单，只为冲奖励
成熟的骑手们正适应着系统算法，寻找获利空间。
9月15日，又是一个暴雨天。没有急匆匆出入的身影，一家专做外卖的熊猫星厨门口，近20名外卖骑手淡定地握着手机。大多数人的屏幕显示抢单页面。
饿了么骑手王浩（化名）便是其中一员，他专攻这一区的外卖档口，准备在这里集齐7个订单后，选择自己熟悉的路线，以最快速度完成所有订单。
这是老手们摸索出来的求生之道。“七八单一趟不算狠的，今天我见有人一口气送了12单。”王浩说。
平台根据外卖骑手每天配送单量提供奖励。以美团众包为例，当天0:00至8:00派送7单、10单、16单，上海骑手可分别获得9元、18元、28元奖励；10:00至14:00分别完成3单、6单、12单可获3元、10元和23元奖励。
饿了么蜂鸟众包上海骑手在早间7：00至10:30分别配送10单、14单、18单可分别获得26元、48元、90元奖励。
那一天李徽（化名）的运气不算好，抢单半个多小时，他还在等上海火车站方向的订单。他熟悉以“熊猫星厨”为圆心，方圆4公里的路线。这样的操作有时候也会和预期出现偏差，有的订单可能还没出现在页面中，就被手速快的同行抢走。
但他知道，身处离取餐点更近的地方，意味着合适的订单可能会被系统优先派送至他手中。
中国社会科学院新闻与传播研究所助理研究员孙萍告诉《IT时报》记者，尽管在平台和外卖骑手的关系中，后者的话语权不强，但他们已经在送餐过程中逐渐摸索到一套对抗算法“规训”的策略。
每个成熟的外卖骑手都是一个活地图，比起系统规划的路线，他们会按照自己的经验，知道哪里可以抄近道、哪些地方不用等红灯。“这也是逆算法的一种表现。”孙萍说。
“被系统支配的人是活的。”孙萍认为，有时外卖骑手也会因为手里暴增的单子来不及派送而着急，他们会私下跟其他同行自行分配单量，协商配送，诸如此类的小技巧都是外卖骑手与系统进行的反抗。
小小的反抗，为了争取最大化的利益。
03 商家：牢笼中的局外人40分钟“底线”
台风天，在200个退单中挑肉丸
当商家出餐过慢时，外卖骑手喧嚷着让商家取消订单。这是他们最安全的选择。在平台系统中，商家是被保护得较好的一方。
