去年5.21事件爆发以后，很多重载轻卡的地位慢慢的被中卡所取代。厂家纷纷推出5米级别的中卡，来弥补这一短暂空缺的市场。这类5米的车型，公告可以达到12吨，14吨，16吨甚至是18吨，完美解决了卡车运载货物超载的问题。
江淮轻卡作为国内中高端轻卡第一品牌，旗下拥有帅铃、骏铃、康铃三大品牌，其中江淮骏铃产品覆盖2800-5700轴距轻中卡车型,其中骏铃V8是江淮骏铃推出的中卡产品，本次实拍的车辆就是一辆长度5米2的江淮骏铃V8中卡。
4米2轻卡盛行的时候，5米级别的中卡几乎无人问津，因为这种车型在运载量方面特别鸡肋。但是5.21事件以后，反倒让轻、中卡市场划分的更加明细，5米2的车型渐渐取代了原有4米2车型重载地位。
5米2顾名思义就是车厢长度为5米2，相比传统的4米2轻卡，5米2的车型车厢只长出了1米，但是整备质量却有非常大的提升。传统的4米2蓝牌轻卡总质量就是7.2吨，如果是载重型配置再加上上装，空车都有可能超载。而中卡就不一样，它的车厢长度只长出了1米，但实拍的骏铃V8总质量达到了14吨，车身整备质量5吨左右，还可以拉9吨的货。
另一方面就是高速公路按轴收费以后，两轴车总质量越高跑高速越划算，最不划算的就是蓝牌轻卡。蓝牌轻卡超载上不了高速，就算标载上高速也需要缴纳高昂的过路费用，除非跑下道，否则蓝牌轻卡基本告别高速运输。
