中车青岛四方机车车辆股份有限公司（简称“四方机车”），作为中车股份有限公司的核心企业，中国轨道交通装备制造业的骨干企业，坐落于美丽的海滨城市青岛，具体位置就在青岛市城阳区棘洪滩街道锦宏东路上，主要生产高速动车组、城际动车组、地铁、轻轨车等业务，属于原来的南车企业。
在高速动车组领域，四方机车生产的不同速度等级、不同编组形式的座车、卧车的高速动车组系列化产品，2009年研制的CRH2型高速动车组转向架技术获得国家科技进步一等奖，可以说在动车组领域，四方机车绝对是中车的核心骨干。
四方机车具体位置在青岛城阳的棘洪滩街道上，据说占地面积177万平方米，拥有正式员工1万余名，合同工2万人左右，所以这个厂合计总员工达到3万多人。从地图上可以看到四方机车厂的具体位置，占地面积确实很大。作为国家超大型央企，这家企业的一举一动，都影响着中国动车事业的发展，同样，作为地方主要的就业大户，它的兴衰都牵连着身后数十万个家庭，所以四方机车对地方的影响非常大。
作为超大型企业，在轨道交通装备制造业具有举足轻重的地位，做出的 产品更是影响着国人的出行，它的庞大，不仅是自己体量的巨大，还有身后千千万万个小型企业的支持。四方机车不是所有的产品都自给自足的，它需要更多的配套企业为之提供各种支持，这样才形成了一个完整的产业链。作为地方性的超大型企业，作者身边的亲戚和朋友，也有在四方机车工作的，根据他们的供述，作者总结的这篇文章。
每年，在四方机车厂都有“息工”这一说法，息工——休息工作，不工作，该休息了，这是他们厂自己的员工总结出来的，就是歇息工作，该放假了。一般，息工的时间大都在进入腊月之后，有时候过了元旦，一般就开始准备放假了。每年放假的时间不同，有1个月，有2个月的时候，今年放假息工的时间就比较长。今年息工的时间，从元旦开始，一直休息到3月份。作者有2个比较亲近的人在里面工作，一个是在转向架车间的大舅哥，一个是在技术中心的大师兄，两人平时与作者都有交流，这次的息工也是从他们口中得知的这个事。
篇一、四方机车厂息工，对员工的影响有哪些？
中车四方机车车辆股份有限公司，从元旦开始，大部分员工就开始休息了，可能要休息到3月份才开工。我大舅哥作为中车的正式员工，周天见面就聊这事了，确实已经休息了，休息到明年的3月份，具体中间会不会早开班，要等通知。息工期间，公司除了给员工缴纳公积金和五险之外，每月有基本生活保障，具体多少不详，应该是不会太多。
中车平时忙的时候会忙死，并且有全年无休的说法，只要忙起来，平时没有休息，每天早八点干到晚八点，周六周天照样上班，节假日放假很少，甚至有十一就放一天假的情况。但是，每年也会息工一次，一到两个月不等。可能这是四方机车公司的性质，具体的怎么安排不明白。
短暂的息工，对员工的影响不大，但是长时间的息工，务必会影响到员工的生活。毕竟息工期间，只有基本生活保障，工资收入少得可怜，对于月光族和经济压力大的员工，会是不小的挑战。
放假了，大舅哥也不知道要干啥，每天只吃一顿饭，每天睡到中午才起床，就下午吃一顿饭，生活规律完全被打乱。听说有的员工会出去打零工，跑滴滴，跑外卖，做自媒体，大家都想去挣点钱。但是，随着中车的息工，周围的很多配套企业也跟着放假了，短期找工作不大好找。再加上在中车的高工资习惯了，工资低了，也没人干。所以，这种息工，对于员工来说是不小的挑战。
对于这种现象吧，首先要做到随遇而安，既然已经是这个大型央企的员工了，个人要服从公司的大局安排，员工也是对自己的一个放假，可放松放松，陪陪家人，让身心都休息休息，接收这个安排和决定。
其次，自己还要根据自己的实际情况，去安排，去计划一下。有经济压力的，就想办法去挣钱。跑滴滴，送外卖，打零工，摆地摊，临时工，自媒体，搞搞副业，学习新知识，新技能这些都可以。这时候要把自己放低姿态，一切从零开始，坦然接受社会的不平等和差异化，平心静气地去接受这个现实，然后去奋发图强，发展自己。
再次，现在疫情还是很严重的，最近国内多地都发生疫情了，还是少出门，做好防疫工作很关键，不出门，少出门，就地过年，保护好自己，就是给国家做贡献了，所以，在这个特殊的时候，健康永远都是最宝贵的。
篇二、四方机车厂停工，对配套供应商的影响有哪些？
中车~四方机车“息工”的副作用出现了，一片哀鸿遍野啊！
简单说一下作者的身份，作者现在在自主开公司，就在城阳从事制造业，平时与四方机车厂的配套外协厂有业务交流，对于中车的很多事情有所了解。
今天作者去外协厂家那里了，年前的公司最后一批活，需要找我们的外协厂家老杨来完成，今天过去送料派活了。上午先去了做激光下料和钣金折弯的老薛那边，1000多平的厂房里，激光切割机、数控折弯机、数控切管机、焊接机器人等设备一应俱全，都陈列在车间里。除了切管的那边，有几批活要干，其他的设备都没开机。简单和薛总聊了聊，自从四方机车息工后，他们的订单断崖式下滑，基本没有活干了。忙的时候，厂里至少有20个员工在加班加点干活，今天上午过去的时候，就看到2个员工在干活。可以看得出来，一旦四方机车的活停了，其他的下料的活少太少了，根本养不起太多的人。车间里打扫的确实很干净，各类工具摆放的非常规整，完全没有忙的迹象。问起薛总什么时候放假，老薛说，随时准备放，小活太不值当干了，每单挣的钱还不够设备开机的费用呢，索性这样，还不如不干呢？过了年什么时候上班，老薛说，等着四方机车恢复了，我们再说上班的事。老薛作为四方机车的至少三级供应商，上面的二级经销商还欠着他300多万，都是三角债，他也欠着别人的钱，这样的死循环不知何时是头，看来他们也不好过啊。
从老薛那里出来，又去了外协老杨那里，老杨倒是有些活干，也是一些零零琐碎的小活，原来有5个焊工来干活的，最近派出去2个，去甲方哪里搞售后去了，家里只剩下3个焊工。大家可能也感觉到活不多了，都是很放松的状态在干活。老杨平时主要接四方机车的活，也是三级、四级的外协商，根本不愁没活，四方机车一息工，老杨这里直接也面临息工的风险。和老杨聊天，问他几号放假，老杨说，干完你们这批活就放假了，最晚18号放假，手里没活了，没必要再撑着了。厂里的工人在等着发工资呢，老杨最近也在筹钱，通过第三方进行税金贷，先把明年的贷款拿下来，贷了30万，需要拿出20万来给工人结工资。至于最终自己手里剩多少，谁也不知道。问了老杨明年什么时候开班，老杨说，明年正月初八先开班，先来3个员工上班，其他的员工等通知。形势很不乐观，没有订单量，大家只能先休息了。
派完活，在回来的路上，从春阳路上一路走过来，感觉春阳路上的车都少了不少，以前经常拥堵的春阳路，现在都变得很流畅了，路上的货车都少了，感觉大家都回去准备休息过年了。
他们这两家位置都在以四方机车为中心的轨道交通产业园里，平时都是给四方机车做上下游的产品供应的，现在随着四方机车的开工，他们也直接就面临停工停产的困境。在这个产业园里，还存在上百家与四方机车相关的企业，大家可能都会受到四方机车的影响。四方机车的息工，不仅是他们公司的员工受到影响，其附属的中小企业也会受牵连，这就是大肠牵连小厂的命运吧，一荣俱荣，一损俱损吧，这就是一家大型企业对当地的影响。
后记：最近的疫情又开始严重起来了，全国很多地方都有爆发，今年注定是个不平凡的一年，大家还是按照政府的号召，就地过年。没有过不去的坎，没有迈不出的坑，当全球疫情来临时，我们只能保护好自己，保护好家人，保持自己的健康，2022我们接着干！
