▲1918年时位于朱诺的市政厅和法院
3.安克雷奇，首府最强竞争者
如果说朱诺是因淘金而产生的城市，安克雷奇则因铁路修建而崛起。
在多地发现金矿后，阿拉斯加的经济开始不断繁荣，人口数量迅速增长。此时，交通成为了阻碍阿拉斯加发展的最突出问题。
阿拉斯加地处极地高纬度地区，常年冰天雪地，交通极为不便。阿拉斯加各小城镇和定居点都是以最初的矿业营地为基础建设起来的，彼此间距离很远且没有规划；最初，各个城镇都是以矿业为主要产业，产业结构单一决定了对外部物资供给的需求极大，而产出的矿产资源也急需外运，交通问题亟待解决。
恶劣的气候条件下，陆运和航运都有很高难度，铁路运输成为了阿拉斯加最好的选择。
1914年，阿拉斯加开始筹备修建铁路；次年，在得到美国国会的同意后，阿拉斯加铁路正式开始建设，设计人员选择了希普克里克河口（现安克雷奇所在地）为铁路的修建总部，一夜间，成千上万的劳工涌向安克雷奇，铁路公司盖起了大量简易房屋供工人们居住。
▲1915年的安克雷奇，临时搭建的帐篷城市
1915年，安克雷奇已经发展成拥有2000多人口的城市了，其中包括了两个生活区，“包享克村”主要住的是铁路建设的施工人员，他们大多是从欧洲招募来的单身男性，而“南安克雷奇”则住着为施工者提供各种生活服务的从业者。
阿拉斯加铁路于1923年完工；同年，安克雷奇的第一个机场建成，开创了航空工业，成为该市经济的另一个重要组成部分。
铁路、航空等项目都是大手笔的工程，它的建设、维护和管理都需要大量的劳力，随着建设者们在安克雷奇的生活变得更加稳定，安克雷奇的人口在1920年代继续迅速增长。
人口增加了，总要解决吃饭的问题，1935年，一项农业“新政”计划又来到了阿拉斯加。
在美国联邦政府的支持下，来自明尼苏达州、威斯康星州和密歇根州经济萧条县的203个家庭来到了阿拉斯加，他们在安克雷奇附近的马塔努斯卡山谷创建一个新的农业社区，至今，那里依然是阿拉斯加重要的农场。
安克雷奇市的发展在第二次世界大战中又迎来了新的机遇。
在日本袭击珍珠港之后，美国军方向阿拉斯投入了30亿美元的资金，派驻了30万军事人员，在安克雷奇附近建立了埃尔门道夫和理查森堡两个基地。
战争之后，安克雷奇人口膨胀了七倍，达到三万人。安克雷奇超越朱诺，成为阿拉斯加的最大城市。
▲1953年的安克雷奇
战争遗产让安克雷奇在战后更具战略意义，在冷战年代，阿拉斯加的军事基地是美国空军飞往俄罗斯西伯利亚上空前最后的加油站。1951年，安克雷奇国际机场开通，使安克雷奇成为欧亚跨极地航空运输的主要枢纽。
上世纪60年代，安克雷奇虽然遭受了一场地震的重创，但仅仅两年内，由于库克湾发现了石油，让这座城市很快得以恢复。
▲1964年大地震后的安克雷奇
最近的50年，阿拉斯加石油管道建设推动了安克雷奇经济繁荣，多年来，安克雷奇一直是阿拉斯加人口最多，经济最繁荣的城市。良好的商业环境、优质的教育资源、蓬勃发展的文化生活和令人惊叹的自然美景，让安克雷奇越来越具有吸引力。
