细看之下，外观还是有很多细节的差异，比如溜背造型带来了更低矮的车身以及更流线型的C柱造型，以及4系标志性的*气无边框车窗。
当然我更喜欢的是前翼子板上的镂空进气口，前轮Brembo代工的原厂4活塞卡钳，车尾双边单出的排气，这些都在暗示着这是一辆能跑很快的车。
至于内饰就没什么好说的了，跟F3X 3系毫无区别，现在这套M套件内饰板就是从原来328上拆下来的，装在435上完美原装位。实体指针的仪表盘、拉线式手刹、三层中控加千年不变的按键布局，我觉得这些熟悉的味道也更有机械运动的味道，比全电子化的内饰氛围更硬核一些。
但有一项电子设备，我是用上即爱上，那就是抬头显示，目光不用离开路面就能随时掌握车速信息，我现在几乎不再低头看仪表台的车速表。435i的抬头显示信息有车速、收音机控制和导航基本指示，比新款3系上的高档HUD还是略显寒酸，但也足够了。
