5月11日，徐州市交通局官网发布了关于征求《徐州市“十四五”综合交通运输体系发展规划（征求意见稿）》意见的公告。
公告明确提出——高铁徐州东站在轨道交通1号线的基础上，引入轨道交通6号线和市域（郊）S1号线。建设铁路徐州站东侧站房，同步配套建设必要的客运接驳设施。
推进徐宿淮盐铁路睢宁站、观音机场站，连徐客专新沂南站、邳州东站，新沂至淮安铁路新沂东站，徐菏客专丰县站、沛县站、徐枣城际九里站等综合客运枢纽。
2019年12月16日，徐宿淮盐客运专线开通，睢宁从此进入了高铁时代。紧接着徐连高铁的开通，新沂、邳州也大踏步进入高铁时代。其中，新沂还成为徐连高铁、合青高铁以及临淮高铁3线汇聚的徐州东部重要高铁枢纽。丰县、沛县通高铁后，徐州县县通铁路将不再是梦。
下文节选自百度百科——丰县站，位于徐州市丰县凤城街道，建于2013年，为陇海铁路支线徐沛丰铁路上的车站。车站平行于北环路布置，车站场地平整。
丰沛铁路全长50.4公里，总投资约为8.07亿元，按国铁Ⅱ级设计建设，内燃机牵引，并预留电气化，设计时速为120公里每小时，年货运量500万吨。
全线共设5个站，即沛县站、鹿楼站、丰县站、常店站、首羡站；其中沛县站为接轨站，鹿楼站和常店站为远期预留站，首羡站为终点站。
2013年12月30日上午10时16分，一辆东风内燃机车挂着红色彩带，牵引着长长的货物列车缓缓从沛县站开出，并于当天上午11时08分到达丰县站，随后列车从丰县站第二股线路驶过，并于12时18分抵达终点站——丰县首羡站。据了解，这是丰沛铁路自2009年6月28日开工以来，正式开行的首趟列车，同时，这也标志着全长50.4公里的丰沛铁路全线贯通，并达到了通车条件，丰县不通火车的情况随之成为历史。
丰沛铁路的顺利通车，为丰沛两县的煤盐资源开发利用提供更为快捷便利的运输条件，将大大拉近丰县与徐州都市圈的距离，为撑起江苏西北角打开新的战略通道。
