2020年1月12日上午，湖北省政府工作报告大交通大产业大投入，报告中描绘的宏伟蓝图，2020年沿江高铁武汉至宜昌段开工建设。
2019年10月18日至20日，国家铁路总公司、湖北省政府在武汉组织召开了沿江高铁武汉至宜昌段可研评审会，听取了两家设计单位汇报，分13个小组展开了分组讨论，最后进行了总结反馈。
会上获悉，沿江高铁武汉至宜昌段铁路起于汉口火车站，止于宜昌北站，全长289公里，其中新建272公里，利用现有汉宜铁路17公里，项目总投资478亿元，每公里造价约1.55亿元。铁路等级为高速铁路，正线数目为双线，设计速度350km/h。
沿江高铁汉口到宜昌北
铁路沿线新建汉川东站、天门北站、钟祥南站、荆门西站、当阳西站、宜昌北站。据悉，宜昌北站建筑面积15000㎡，该片区同时建设动车运用所、10kV配电所、供水站等基础设施。
至此，沿江高铁规划的六大项目(成南达万、渝万沿江、宜昌郑万联络线、武天荆宜、合武、北沿江)除合武段以外，均已完成了可研审查，总体还是在按照《推动长江经济带沿江高铁通道建设实施方案》2025年前全线通车的目标在推进。
各大项目(除合武以外)均已进入国铁集团2019年储备开工项目名单，宜昌郑万高铁联络线为年底计划开工项目将会先期开工。因此沿江高铁通道全线2020年上半年基本可以完成可研批复等前期工作，2020年底前正式开工。
沿江高铁是沪汉蓉快速通道升级版
根据线路走向图，各站点位置基本可以推断如下：
汉口
留有最大悬念，并不是前期热议的天河北站（即武汉天河机场站）或者新建汉阳站，而是继续使用汉口站，并共用一段现有汉宜快速铁路。
如果按照此规划，天河北站还会继续建么？接入哪些铁路线路，汉口站是否需要进一步扩建，但扩建目前看基本无空间。
由于沿江不走机场了，长江新城站未来是否会建也是悬念，这取决于具体如何共用汉宜高铁，以及沿江铁路武汉到合肥段最终走向，目前是合肥到武汉可能暂缓，所以也不确定。笔者猜想或许是因为沿江武汉到合肥暂缓，所以才前期先用汉口站？等武汉到合肥建起来后，或汉口站饱和后，再不共用汉宜线，另建设新高铁站或沿江高铁市区线。
另外，沿江高铁武汉到合肥，参见湖北省发改委在官网公开了《关于湖北省政协十二届一次会议第20180645号提案的答复》。记者注意到，该答复透露国家发改委赞同有序推进新建沿江高铁项目，计划先启动武汉至宜昌段的基础上，根据需要将来适时规划建设武汉至合肥段。铁路总公司认为，由于武汉至上海方向高铁通道较多，能力尚有较大富余，且今年7月1日已将既有武汉至合肥铁路提速，按时速250公里运营，因此近期新建武汉至合肥段条件尚不成熟。
湖北高铁示意图
汉川
汉川东站：位于汉川市城区东北侧约5公里的位置，以前曾命名为汉川北站。是武西高铁直通线与沿江高铁合设的车站，远期武天荆高铁可通过武汉枢纽直通线进入新汉阳站并与京广高铁长沙方向以及京九高铁南昌方向沟通。武天荆高铁利用汉宜铁路引入汉口站与合武方向贯通，引入位置在舵落口和吴家山站之间。
天门：沿江高铁城区建站，加上汉宜线天门南站，构成平行双高铁格局
天门北站：位于天门市区北侧约4公里，紧邻S213省道。线路出天门北站后折向东北，经京山市的雁门口镇、屈家岭管理区、石龙镇等地进入钟祥市境内。汉川东至天门北至钟祥南站距离均在70公里左右，京山境内约30公里或可增设一站。
另外，近期新闻报道，天门市拟将设在皂市镇的长荆铁路天门站更名为天门北站，将新建的天门高铁站定名为沿江高铁天门站，目前更名工作已启动。据介绍，沿江高铁武汉至宜昌段过境天门约40公里，经过净潭、卢市、杨林、竟陵、石家河、佛子山等6个乡镇。站点选址已初步确定在天门市城区北环大道以北、汉北河以南，待初步设计评审完成后最终确定站点。目前，武天荆地二测段队已进驻天门，正在开展定测工作。
钟祥：沿江开通后首次拥有高铁站
钟祥南站：原预可研荆门至天门段有3个比选方案，即近沙洋、两县市折中以及近钟祥设站。近钟祥方案里程最长但是辐射的人口最多，此次将钟祥站位调整至了近城设站，位于市区南侧约10公里的柴湖镇G42高速钟祥互通附近，距离沙洋县城约40公里。
荆门：未来沿江高铁和襄荆门宜高铁，构成十字高铁格局
荆门是湖北省唯一不通高铁的城市，高铁成为荆门人心中挥之不去的痛。开工建设沿江高铁荆门段，推动呼南高铁襄荆段前期工作，圆荆门人民的“高铁梦”。
荆门西站：位于市区西南侧漳河新区，东西向布置，距荆门市中心约20公里。虽然较远，但是沿江高铁线路顺直，与主要客流方向一致。
宜昌：未来沿江、汉宜、襄宜等多条高铁交会
据悉，宜昌北站建筑面积将达15000平方米，该片区同时建设动车运用所、10kV配电所、供水站等基础设施。在新增宜昌北高铁站后，宜昌地区的客运系统调整为“两站并立”的布局。宜昌东站(客运车场)维持5台9线规模，主要办理焦柳线、汉宜线、宜万线、宜昌至郑万联络线、襄荆宜动车及普速客车始发终到和通过作业。宜昌北高铁站按5台11线规模进行规划。主要办理沿江高铁、呼南高铁高速旅客列车始发终到和通过作业。
宜昌北站
宜昌北站为规划武天荆高铁、襄常高铁、宜昌郑万高铁联络线、渝宜高铁的交汇车站，也是未来沿江高铁通道上的重要节点。位于夷陵区龙泉镇北侧2公里，距市中心约20公里。沿江与襄常分设两场，远期预留荆门至宜昌段新建三四线条件。
,
