虽说是兄弟联手制霸国内的B级车市场，可帕萨特与迈腾也在暗中相互竞争，看看谁才是大众旗下的B级车之王。在过去的一段时间里，迈腾一直保持着不小的领先，原因便是采用了更新的平台技术以及更宽敞的后排空间。
随着全新帕萨特的到来，这两个优势即将被逐一抹平，新款帕萨特不仅长度达到了4933mm（现款迈腾长度为4866mm），并且其内饰特采用了大众全新的家族内饰。为了不丢失曾经的王者宝座，迈腾也推出了2019款车型。
本次小改款的重中之重即是将330TSI车型由原来的1.8T发动机升级为2.0T 低功率发动机。其最大功率186马力，峰值扭矩320牛·米，相比老款车型增加了6马力，20牛·米。
这样的好处不仅是提升了迈腾车型的整体竞争力，对于厂家来讲，这样的发动机布局可以优化生产结构，节约成本；而对于消费者来说，在这个小排量增压机当道的年代，可以用更少的钱来买到一台装配了2.0T发动机的B级车，还是非常具有吸引力的。
配置方面，主销的330TSI豪华版不具备自动头灯这件事将不再成为问题，2019款迈腾在豪华型增配了鲨鱼鳍天线与自动感应前大灯，中控屏幕也由6.5英寸升级为8英寸。
