仪表盘造型仍然是老式的设计，表底设计和老款相比有了细微的改变，造型要更加简单，但比较遗憾的是没有显示平均时速，分辨率看起来也不是很高，但并不会影响到读取数值。
威驰的座椅比较硬，舒适性一般，但支撑性还可以。其中顶配车型提供了真皮座椅，质地比较出色。以180cm的体验者，来到前排，以最佳坐姿，头部空间还有四指，前排座椅不动，来到后排头部空间几乎没有，腿部空间有一拳三指。后排地板中央是纯平设计，能够很好地照顾到后排中央的乘客。但综合来看，空间表现不够出色，即便是日常代步，对于后排乘客来说也略显小了一些。
发动机方面，威驰搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大马力为110Ps，峰值扭矩为138N·m，VVT-i系列发动机能够很好地补偿系统误差，实现汽车功率以及性能的提升，从而减少废气排放与油量，毕竟是丰田的发动机，动力系统上无须担心，威驰的动力系统有着比较强劲的爆发、比较出色的燃油经济性以及低排量环保性。变速箱匹配了5挡手动与CVT无级变速箱，与卡罗拉上的那台是相同的，具备模拟8挡的功能，目前同级别竞争对手要么是6AT要么是CVT，对于威驰取消老款4AT这个表现，还是值得肯定的，也解决了老款变速箱档位少油耗大的缺陷。
