某天小编在路边看到一辆奔驰，进气格栅是全封闭状态。众所周知，发动机运作需要进气和散热，每辆车都离不开进气格栅。这难道又是奔驰出的什么黑科技？
后来小编才知道这种设计并不是什么高大上的配置，叫做“主动进气格栅”。顾名思义就是车载电脑通过接收相关传感器信息，发出控制指令，电动调节格栅叶片开启或关闭状态。
主动进气格栅的优势：
优势一：一般车型的进气格栅无法主动关闭。在刚启动冷车行驶时，空气会影响水箱升温使水温攀升缓慢，无法迅速使发动机进入较佳工作温度。此时主动闭合式进气格栅的优势就出来了：启动车辆之后，主动闭合式进气格栅会根据发动机的温度自动调节开合度，从而达到快速热车的效果。如果在冬天，这就意味着更早吹到热风。
优势二：进气格栅呈开启状态，在高速行驶的情况下，强大的风阻会成为车辆的负担。主动闭合式进气格栅如果适时关闭（比如ATS-L，当车速高于60km/h时，车载电脑会自动监测发动机温度，在确保无需额外空气冷却时，主动闭合式进气格栅就会发挥作用），同样会为车辆带来更低的风阻系数，继而提升车辆稳定性与燃油经济性。
主动进气格栅并不是只有高端车上才有，其实很多普通车型都已经配备，比如2012款的福克斯就曾全系标配主动进气格栅。同时奔驰C级、奔驰E级、宝马5系、迈锐宝XL、福特金牛座、福特翼虎、凯迪拉克XT5、沃尔沃XC90等车型都配备了这项技术。
