蓝鲸2.0TGDI发动机强大的性能得力于长安独有的TC-废气涡轮增压技术，能够提高50%的升功率以及中低转速扭矩，使其在1500rpm时就能扭矩就能达到300rpm，弥补了燃油车在中低扭矩时的不足。另外，在急加速工况下，蓝鲸发动机在2000rpm左右可启发发动机超增压功能，瞬态可爆发最大380N·m的扭矩，这也造就了CS95 8.41s的百米加速成绩，而汉兰达也不过8.62s。
不仅快还省，多项黑科技保障低油耗
一台好的发动机不会仅仅局限于强大的性能，为了性能不顾油耗也是不可取的，从经济性方面消费者不会接受，从保护环境方面政策也不会允许。蓝鲸2.0TGDI发动机不仅性能强大，也兼顾了油耗，与福特Ecoboost2.0T、迈腾2.0TSI相比，单位燃料使用量和全负荷最低燃油耗都更低，怠速转速和油耗同样也更低，意味着蓝鲸在油耗方面达到了国际领先水平。
蓝鲸2.0TGDI发动机能够做到低油耗离不开长安黑科技的加持，前面提到的TC-废气涡轮增压技术不仅能提升发动机性能，还能降低10-15%油耗，甚至比其他同级涡轮增压发动机更优秀。而双VVT可变气门正时技术和高滚流燃烧技术同样重要，目前大多数汽车只能单方面地进行可变气门控制，双VVT则能分别控制进气、排气系统，使得发动机进气量可以进一步提升，燃烧更加充分，在性能和油耗方面都能得到优化。
蓝鲸2.0TGDI发动机采用的是缸内直喷，高滚流燃烧技术则是对直喷的优化，用特殊的活塞顶面导流技术将燃油和空气充分混合，提高燃烧效率，也就是用同样的油压榨出更多的动力，对于车辆性能、油耗以及排放的改进都有好处。使得CS95能够达到欧Ⅴ级别，经过吧优化后甚至能达到欧Ⅵ排放标准，这在自主品牌中是几乎没有的，CS95的车主们不仅可以享受到经济的油耗，还能骄傲地告诉别人我为环保献了一份力。
以人为本，打造静音发动机标杆
随着生活水平的提高，消费者对汽车的要求已经不仅仅是能开就好，舒适度也成为了一向重要标准，车内静音效果作为衡量舒适度的一项自然是重中之重，而发动机噪音就是影响车内静音效果的罪魁祸首之一。
蓝鲸2.0T GDI发动机以人为本主要体现在降低噪音优化车内NVH值上，福特Ecoboost 2.0和大众VW-EA888均为极具代表性的发动机，均能达到世界领先水平。与这两款发动机相比，蓝鲸在怠速噪声方面表现更加优秀，与VW-EA888相比在怠速声品质方面也更加出色。
