国产化最大的好处就是“降价”，但弊端也很明显，价格低，车型的门槛也降低了。随之带来的，就是整一个品牌在消费者心中的形象下滑。
而雷克萨斯目前依旧是全车进口，至于全车进口的质量是否真的比国产好，咱们先不讨论，但至少在心理上，全车进口给消费者的感觉，更加尊贵、稀缺以及有豪车的感觉。
2.产品线丰富
其实落实到产品本身，说实话，英菲尼迪和讴歌卖不好，也是意料之中。为什么这么说？因为它们似乎并不太重视中国市场。
自国产化后，产品的更新周期极慢，并且产品的数量也少，目前英菲尼迪能买的就只有三款车，分别是在售的Q50、QX50，以及预售的全新QX60，；而讴歌更惨，只有2款车型在售，分别为CDX和RDX，两个品牌基本处于“啃老本”的状态。
反观，雷克萨斯在国内推出的车型覆盖面非常的广，下至20多万的CT，上至百万的LS、LM以及LC等高档车型，在国内都能买到。多款车型的推出，除了能让更多消费者成为你的受众群体外，也能让消费者觉得这是个“大品牌”。
3.靠“服务”出圈
而作为豪华品牌，这部分消费群体花高价，除了购买车本身外，更重要的，其实是“服务”。
