泰坦尼克号和奥林匹克号同时修建 左为泰坦尼克号右为奥林匹克号
两艘巨轮都是由白星航运公司的老伙伴贝尔法斯特船厂制造，因为他们史无前例的巨大量级，贝尔法斯特船厂特地新修建了一个船坞。就这样，奥林匹克号和泰坦尼克号事实上是停在同一个船坞一起修建的。阴谋论的两位提出者猜想，白星公司正是趁此机会将两艘船调包。那么，事实真的如此吗？
当年，一张泰坦尼克号的特等舱船票价格，就相当于现在的30万元人民币。看得出来，一旦泰坦尼克号离开南安普敦码头，开始往返于北大西洋两岸，白星公司自然就能够赚得盆满钵满。而远不如它豪华的奥林匹克号，绝对卖不出这么好的价钱。如果将两艘船互换，用“梦幻客轮”泰坦尼克号来代替票价更低的奥林匹克号出航，显然是一笔亏本的买卖。
由此看来，“调包论”好像站不住脚。 但是，面对这些批驳，罗宾·加迪诺和安德鲁·牛顿再次提出新的证据。那么，他们还有哪些惊人的发现呢？明天继续为您解密。
