在今年9月即将召开的慕尼黑车展上，奔驰或将推出纯电版大G – EQG，说明奔驰为G级的未来做好了规划。而在中国市场，颇受欢迎的大G多以G500或者AMG G63这样顶配或次顶配的车型出现，奔驰“量身”打造的G 350再努力也没有掀起什么波澜。
对于奔驰来说，G级是经典中的经典，奔驰甚至用“跑赢时间”来描述大G的可靠耐久。虽然奔驰一直在向外界传递大G电动化的信息，但其却用实际行动表明了，主宰大G的动力总成仍是内燃机 - 比如，最近奔驰就推出了使用柴油发动机的G 400 d，说好的放弃内燃机和放弃柴油发动机呢？
G 400 d使用的是奔驰的直列6缸3.0升涡轮增压柴油发动机，最大功率330马力，最大扭矩700牛·米，而且是在每分钟1200转的时候就能爆发出最大扭矩 – 到底是柴油发动机，这样的表现才会赋予大G真正的越野能力。但是考虑到G 400 d自重就接近了2.5吨，所以也必须有一台强大的发动机。此动力总成让G 400 d的性能还算拿得出手，破百用时6.4秒，而且加速时给你的感受还是很难忘的，甚至感觉更快一些，其最高车速可达到210公里/小时，对于这样一台方方正正的大块头车辆来说，超过200公里/小时的时速，其实是挺危险的。
