此时制动鼓内表面和摩擦片形成的工作摩擦副已经被打破，极易发生整车安全故障，因此需要立即更换制动鼓。
写在最后本文仅仅是比较粗略地总结了下常见的制动鼓故障，绝大多数的原因分析还是相对浅显的，并没有进行深层次的挖掘和剖析。以后如果有机会，我们可以围绕某一种具体的失效状态展开讨论。
本文卡家号作者：驱动技术杂谈
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