为了测试的准确性，这个测试我用的是同一辆车，并且测试不同的产品前，都会用玻璃油膜去除剂把玻璃洗干净，然后打开雨刷1分钟，并在车内采集雨刷工作时的最高分贝和最低分贝两个数，最后取平均数值。
测试前我先模拟雨水淋到挡风玻璃上但不打开雨刷，然后在车内记录下了分贝值，基本稳定在45分贝左右。
测试过程我就不赘述了，3款雨刷工作时的最低分贝最高分贝以及平均值如上图。
结论：
噪音最大的是三段式雨刷，最小的是无骨雨刷，而有骨雨刷位于一个居中的状态。
其实这个结论我并不感到意外，因为在车内听得很清楚，不同雨刷在上刮转换下刮的那一瞬间发出的噪音是不一样的，为了让大家看得更清楚，我特地记录下了慢镜头。
上图很明显可以看出有骨雨刷和三段式雨刷在上刮转换下刮的瞬间，胶条和雨刷本身结构的变形幅度都是比较大的。
而噪音最小的无骨雨刷，胶条和雨刷本身的变形幅度是最小的。
造成这一点的原因其实就是雨刷的结构不同，有骨雨刷和三段式雨刷，从雨刷臂接口到胶条接触到玻璃的过程中，有很多连接关节，这些关节在雨刷运动的过程中会互相挤压产生间隙，那么就会让雨刷整体的摆动幅度更大，胶条在上下转换的时候就需要更大的变形幅度。并且理论上来说，随着这些关节的间隙越来越大，噪音也会越来越大。
但是无骨雨刷就没有这些关节整体性更强，所以摆动的幅度更小，相对噪音也就更小，这一点是它结构上的优势。
