“保时捷Macan就是换壳的Q5L”，可以说是老生常谈的一个话题了，其实这种说法大都是调侃，因为对了解一些汽车信息的朋友都知道这是一个错误的说法，因为Macan至少是Q5的“换壳”，当然买Q5L和买Macan的也是不同的人群。那Macan和Q5L究竟区别在哪呢？单看车型的话，Macan究竟值得买吗？
1.底盘差异
从造车平台上看，Q5L的MLB evo平台是Macan MLB平台的升级产品， 而MLB evo的车身结构更注重轻量化，同时还可以兼容插混和纯电车型，像e-tron车型就是出自此平台。而Q5L和Macan底盘的差别主要体现在结构上，比如Q5L是前四连杆 后五连杆，而Macan则是前四连杆 后H臂，主要区别在后悬。
而H臂相比于五连杆并没有绝对的优势或者是劣势，只是二者的设计取向不同，比如H臂的形式一般都更看重操控，因为它的横向刚度更大；而五连杆的性能就更加均衡一些，相对于H臂在舒适性方面会更有优势，并且还能够兼容后轮转向。所以不同的结构也和两车不同的定位相符合，保时捷的品牌调性是高端运动，底盘需要更高的操控性上限，而奥迪大都是商用或者是家用，更注重舒适均衡。所以相对来说，还是Q5L的市场适用面更广。
2.发动机差异
发动机方面就是Macan更有优势了，因为Macan使用的第四代的EA888发动机，而Q5L依然是第三代。第四代相比第三代，在性能、排放方面都进行了升级。比如在喷油系统方面，喷油压力从三代的250bar提升到了350bar；另外第四代还加入了VTS可变滚流控制系统，就是对缸内滚流和涡流进行控制，它的结构就是在进气道中设置一个电控的翻板，在低速工况时控制翻板关闭一半的进气道，从而让空气在缸内产生更加强烈的滚流，使油气混合更加均匀，从而改善油耗和排放，提升低速性能。所以我们看到Macan的动力参数为，195kW/400N·m，Q5L只有185kW/370N·m，而百公里加速时间Macan也比Q5L快了0.5s。
所以能看到Macan的动力系统和底盘的取向相同，都是追求运动、追求操控。另外毕竟保时捷的品牌定位奥迪更高一些，所以率先使用第四代发动机也是凸显其调性和高级感的方式之一。而目前一汽奥迪却没有引进计划，也是让消费者们略有遗憾。
