3.变速箱差异
大众奥迪的双离合代号，相信很多朋友都略知一二，比如横置平台的都是DQ开头，像DQ200、DQ381等，DL就是纵置平台，DL381，DL501等，而且大众双离合的代号也有一个规律，就是数字越大，越“高级”。而Macan使用的DL501，反而要比Q5L的DL382“低一级”。
首先DL382下有多种细分型号，可以适用于四驱车型和前驱车型，传动更加平稳；而Dl501是早期的双离合变速箱，是典型的四驱车型专用的变速箱。
另外在结构方面两者也大不相同，DL382采用的是新型的大直径等径似的平行结构的离合器机构，而DL501则是不等径的离合器，在离合器片散热方面，不及DL382有先天优势。另外DL382的技术规格也相对更高，拥有电子油泵和气态储压罐的液压系统，所以能够让他实现经济模式下的空挡滑行等功能，所以在燃油经济性和换挡控制的细腻程度方面，理论上都会更好一些。
但并不是DL501就是一无是处，DL501的每档的传动比更有优势，因为它的传动比是连续降低，而DL382更加偏向阶梯状。再加上是保时捷调教，所以Macan和Q5L变速箱的体验依然存在差异，就是Macan的运动属性更强烈一些。
最后总结，Macan在运动层面相对于Q5L依然是有优势，而Q5L则是更加偏向于均衡，再加上本身保时捷的定位是臂奥迪更高一级，强化的运动属性 品牌溢价也让Macan和Q5L之前的差价能够接受，不过买保时捷需要选配，随便一选都在15万元左右，算上选配的差价，就显得不太值了。
（文/泽宇 文中图片源自网络，如有侵权请联系删除）
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