驾乘舒适度方面，火神650增加了前减震的行程，压缩了后减震的行程，带来的问题就是你在经过减速带和井盖的时候，前减震把震动都很好的过滤掉，但后减震却变本加厉的还给你的屁股！
所以如果你骑行的路况不太好，那后减震最好设定在最软的状态上。当然，川崎可能也意识到了这个问题，所以给配置了一个宽大而舒适的坐垫。后座可以拆卸，这种可扩展的设定还是很讨喜。
最后说一下这台车美中不足的一个小问题，对于传统意义的巡航车来说，浑厚的排气声和强大的气场是精神所在，而川崎在原厂排气选择上还是很低调的，不管是哑光黑的配色还是绵柔的排气声浪，都很难让人激动。
就好像一个浑身肌肉的家伙一开口就是柔声细语总觉得哪里怪怪的...所以如果你也有这种感觉的话，建议去换掉原厂的排气，恢复它巡航车应有的气势。
以巡航车来说，它有着优秀的操控，充沛的动力，安全的刹车配置和人性化的可调设定。 但缺失了浑厚的排气声浪，也失掉了一些传统巡航的气势。
但也因此让更多的入门骑士可以接受它的好脾气，在日常市区代步你不用担心发动机散热不力；也不用担心晚上回小区吵到邻居休息；周末和车友们一起进山还能体验压弯的乐趣。
这样一个多肉但灵活的小胖子，你喜欢么？
车型参数
2016 Vulcan S 650 & Vulcan S 650 Cafe
发动机型式：水冷，4冲程，DOHC8气门，并列双缸
长×宽×高：2310mmx880mmx1100mm
（ABS版：2310mmx880mmx1100mm）
最大净功率：46kW（7500r/min）
最大扭矩：64N·m（6500r/min）
缸径x冲程：83.0mmx60.0mm
排量：649mL
压缩比：10.8:1
燃油箱容积：14L
轮胎规格：（前）120/70R18M/C 59H
轮胎规格：（后）160/60R17M/C 69H
座高：705mm
最小离地间隙：130mm
悬挂系统：（前）41mm倒立式前叉
悬挂系统：（后）单筒减震器，预载可调
制动系统：（前）300mm双活塞卡钳
制动系统：（后）250mm单活塞卡钳
整备质量：225kg（ABS版：228kg）
价格：
Vulcan S 650 ：75000元
Vulcan S 650 Cafe ABS: 79800元
