虽然这些“原厂改装”皮卡已经性能十分强大，但是对于有极特殊需求的用户来说，这种原厂改装车型仍然不能满足要求，或者是无法做出“个人风格”，不能帮助用户体现自身的改装喜好和风格，以及个人审美等等。所以在个人改装方面实际上开放程度仍然不够。
好在最近这一方面已经被多个领域多个组织关注到。在今年的两会上，全国人大代表、全国工商联汽车经销商商会创会会长、华星北方汽车贸易有限公司党委*、总经理李响再提汽车改装。他提出四点建议，一是加快建立汽车改装管理制度，二是建立汽车改装标准体系，三是实施汽车改装产业链培育计划，四是开展汽车改装产品认证和质量追溯。
在他的建议中提到诸多非常可行的方法，比如发布可改装项目清单，先期放开安全影响小、风险可控的外观类改装项目，条件成熟后逐步扩展到性能类改装项目；针对汽车改装产品质量、安装要求、服务流程等开展第三方认证，并建立产品质量追溯体系，切实保障汽车改装产品质量安全以及消费者合法权益等相关建议。
无独有偶，在行业管理层面内，也有相关机构注意到了这一点。2021年以来，中国汽车技术研究中心有限公司中汽信息科技有限公司（以下简称“中汽信科”）和中国汽车战略与政策研究中心共同成立的汽车合规改装联合推进办公室（以下简称“合规改装办公室”）多次召开工作会议。参会人员包括了商务部、公安部等领导，另外还包括各个汽车相关协会领导，以及众多汽车厂家代表，其中涉及到（将要）生产皮卡的企业有长城汽车、长安（皮卡）、奇瑞、吉利、比亚迪等等。除此以外，还有众多改装企业也会参与其中，包括国内专业的改装企业运良越野、工匠派等，以及大众御用改装品牌ABT和众多改装相关企业。而合规改装办公室的工作内容将围绕政策法规研究、行业标准制定、合规改装推广、合规改装示范四个方面展开，让国内的改装更加规范化，让汽车改装文化健康稳定成长。
