这次体验的小牛版本为售价3999元的都市版，电池重量为7.8KG，拿在手里分量很足。每次回家我都会把车锁好拿出电池带上楼充电，也并没有觉得很累，妹纸们可能需要费上一些力气，但搬起来并不会有难度。
然而我并不会买它
说了这么多外观，最重要的就是骑行体验了。
而关于电动车，想必大部分的人都有亲身体验过，因为电动车在中国太常见了。关于小牛M1的骑行感受，分别用两个字就能概括。第一个字是“顺”，博世电机和锂电池的加持，1档起步非常平顺，速度增长也很线性，不会给人猛蹿的感觉；2档起步推背感强烈，加速感明显，也更过瘾，平顺性依然十分优秀。
第二个字就是“稳”。坐上小牛电动M1之后，它几乎能过滤掉来自路面50%以上的颠簸，即使是带上一个汉子，减震效果也没有打折扣，舒适性非常好。
刚刚提到了速度，其实小牛M1官方提供的最高限速是20km/h，这个速度大部分的自行车都能达到，所以你懂的....不过呢，我们其实可以通过特殊方法来破解，让小牛释放激情，至于怎么实现，搜索一下即可，实测破解过程不超过20秒。
另外，小牛M1还将许多汽车上的科技元素加进电动车里，比如钥匙孔灯、“点火键”、定速巡航、智能转向灯。在这里我要单独地说下这个转向灯，其实大多数电动车和摩托车都有转向灯功能，但大多数人 都不会去使用，因为真的太难使用了，并不会像汽车那样的自动回位。而小牛M1上的转向灯就集成了自动回位功能，每次转向之前往相应的方向拨一下，转向完成便能自动关闭，简易又好用。
当你骑上小牛M1穿梭在拥堵的城市中，你能明显感觉到小巧带来的巨大优势，配合出色的加速和刹车，能自如的在公交、自行车、电动车、行人之间切换道路。当然了，小巧归小巧，我们也该注意行车安全，伤到自己可不好。
