小牛电动车灯光系统一直是向轿车看齐，小牛M Pro延续日间行车灯、光感自动大灯、270°半包围尾灯和自动回位转向灯的360°灯光系统。虽然骑着是两轮电动车，但还是体会到了汽车般的驾驶感。
值得一提的是，小牛M Pro在座椅下面新增了侧灯也可以称为辅助灯，通电的情况保持常亮，美观的同时让车辆更加有逼格，也增加了安全性。
这也是M 与M1外观上最明显的区别。
目前的两轮电动车，很少有能从设计就能反映出品牌的，因为辨识度太低。大街上那么多电动车，大多只能从它们后挡泥板上的经销商广告知道它的品牌。但骑着小牛就不太一样了，人们见到会说：哟，小牛！
电池作为小牛的核心部件，M1 Pro依然采用的是松下18650动力锂电电芯。最大容量为48V 42Ah。重量上起码对于男性用户来说完全不是问题，女汉子相信也不在话下。
也是出于对自身电池重量的自信，前几代的小牛产品并没有在车身留出充电的接口，随着电动车电池安全隐患问题的严重，小牛M Pro在车身上也留出了充电的接口，可以更加方便安全地在车库给车充电。
另外，小牛M Pro还支持快充模式，官方称最快3.5小时充满。
骑行体验：顺和稳
关于小牛M1 Pro的骑行感受，分别用两个字就能概括。第一个字是“顺‘，博世电机和锂电池的加持，1档起步十分平顺，速度增长流畅，不会给人猛蹿的感觉；2档起步推背感强烈，加速感明显，也更过瘾。
