其实提起三缸发动机，国内用户的巨大排斥是所有汽车企业都没有想到的，因为很多合资品牌在国内做过太多恶心事，但国内用户一般都是忍忍就过去了，但唯独三缸发动机成了原罪，此前美系车不止雪佛兰，别克英朗、福特福克斯这些非常经典的车型也上了三缸发动机，但被国内市场直接打脸，要么销量一跌再跌，要么价格一降再降。
另外不止这些美系车，日系像本田享域、日产奇骏等车型也出现了三缸发动机的版本，但销量都不太好，国内车企同样如此，以吉利为首推出的各种三缸发动机车型版本，可以说除了三缸发动机其他地方没毛病，但销量就是不太理想，当时很多媒体将三缸发动机视为“原罪”，但实际上并非如此，国内用户并非傻瓜，也不是技术宅和技术控，什么几个缸体的发动机，其实用户并不是很在乎。
尤其是在购买15万元以内的刚需车的这一庞大用户群体，大家在乎的是为什么三缸发动机成本低了出来的车型价格没有降下来，甚至有些车企还将三缸发动机作为高配车标配，有意提升三缸发动机在用户心目中的印象，这些行为是用户最为反感的，用户既然无法决定车企生产什么车，但用户可以选择不买，毕竟四缸发动机车型才是主流，而科沃兹的降价也从侧面说明了这一问题，三缸发动机车型并不是不好，也不是有罪，而是只要便宜，价格合理才会有市场。
