2019年对于中国车市而言，可谓是寒意逼人，20多年来的车市首度“失速”让汽车圈“大惊失色”，据统计，今年前6月，汽车产销分别完成1213.2万辆和1232.3万辆，同比分别下降13.7%和12.4%。而中美贸易战硝烟未散，国五国六切换与新能源补贴大幅退坡，都让车市雪上加霜。
疾风知劲草，在很多的车企纷纷倒在寒冬之际，有一家车企却上演了”这边风景独好”的戏码，更加难得的是，这家企业旗下总共只有两款车型，都说巧妇难为无米之炊，但这家企业硬生生地做出了一桌大菜，日子过得有滋有味。
这家企业就是一汽马自达，今年上半年，一汽马自达共实现销售43589辆，半年销量目标完成率102.1%，是汽车行业中少有的超额完成半年销量目标的车企之一。同时，阿特兹和CX-4市场份额稳中有升，二手车保值率持续位居细分市场内排名前列，且经销商盈利面高达近80%，远超同期行业平均水平，自然，这是一份含金量颇高的成绩单。
那么，一汽马自达的过冬秘籍是什么？这家一直奉行“价值营销”的企业在价格战硝烟弥漫的当下真实状况是如何的？今年下半年，价值营销3.0时代又将走向何方？
近日，全新一代阿特兹在北京进行了中国区首秀，而汽车头条APP也在现场独家专访了一汽马自达销售有限公司常务副总经理、党委*郭德强 ，这位一汽马自达价值营销的掌舵者剧透了一汽马自达的过冬故事与价值营销持续进化的逻辑。
“没有过不去的坎，做更出色的自己” – 价值营销助一汽马自达度过寒冬
如果用一个词来形容2019年的中国车市，焦虑是很多人的答案。交出高分成绩单顺利收官的一汽马自达，上半年同样也面临着很多的挑战。
郭德强坦言，这次车市寒冬是一个普遍的市场常态，“上半年压力很大，上半年对所有车企来说都是很艰难的过程，尤其是前五个月，大家都是属于焦虑状态，从业人员也都是非常焦虑的。”
但没有过去不去的坎，一汽马自达之所有能够平稳过冬，一方面在于一汽马自达在市场中坚守价值营销理念，保持定力，另一方面则在于体系内上下齐心推动企业向上的管理举措。
既然价值营销是一汽马自达上半年交出满意答卷的利器，那究竟什么是价值营销？上半年围绕价值营销，一汽马自达做了那些功课？
价值营销是三方共赢的有机共同体
“价值营销是以客户为中心，发现、创造、传递价值的过程，并在此过程中构建起客、商、厂相互信任的有机共同体，让大家都有收益。”郭德强给予了抽丝剥茧式的提炼。
做好价值营销，就要同合作伙伴实现共赢。郭德强表示：“价值营销不是不降价的营销，它要为客户创造价值，我们是一个团队，是大家有共同的正能量的价值观的，在这个过程中，首先要保证合作伙伴基本的技能与收益，一汽马自达通过库存管理等多种方式，帮助经销商实现了减负增效。”
做好价值营销，就意味着要进一步走进用户，“我们讲究以车型为导向，以诚换信，坚持诚与正，以用户为中心，以人为本，理想状态是希望用户整个生命周期全生命链的过程中，每天都带着笑脸，来享受爱车给他带来的生活品质的提升。”
具体来看，进入2019年以来，一汽马自达以“两精两坚持”的新三年方针为指引，以价值营销向3.0升级、为用户提供拥车全生命周期潮奢生活体验为路径，根据对市场走势的判断及自身新产品的导入节奏，制定了“先谋而后动”的营销节奏和销量计划，上半年蓄势、下半年发力。
围绕“为客户提供价值”这个圆心，上半年，一汽马自达推出阿特兹及CX-4的智领科技版车型，满足客户对于高科技装备的需求，有效提升产品价值；围绕目标人群特点，打造的科技主题纪录片《看得见的未来》、官方抖音《深夜专车》等情感引爆类IP栏目、及《青春环游记》娱乐营销等创新传播形式。
此外，在服务价值方面，通过共研体系、智慧e马、客户之旅、客户关怀等举措，打造客户导向的拉动式客户研究体系，促进客户体验提升，提供高质量的全心管家式服务。
